1、 19世纪中期，火炮的另一项重大改进，是驻退设备的使用，它改变了火炮的作战方式。事实上，在诞生之初，炮兵的任务不仅仅是发射火炮，还包括在开火后，将被后坐力震远的火炮拉回发射阵地。由于这道工序，开炮的流程往往变得非常繁琐，也正是因此，从大炮发明以来，工程师和炮兵们始终在努力克服这一点。最初，炮手们选择用畜力和人力，18世纪，英国海军用一套滑轮装置来克服这种问题，到19世纪，情况发生了变化，因为工程师们注意到了液压装置和弹簧——它们能吸收炮管后座的冲击，进而通过反作用力将其送回原位。1870年代末，阿姆斯特朗公司开始生产第一批带驻退装置的大炮，这些大炮在开火时几乎不会整体向后位移。这一点提高了它们的射击速度，也让炮手能够持续瞄准，更重要的是，这种武器可以固定在紧凑的空间内，这就为安装火炮的坦克出现铺平了道路。扮演同样作用的还有后膛装填，它们让火炮可以以5发/分的速度快速射击。(门捷列夫坦克)。
2、与此同时，作为一战前机动车辆最大的保有国——沙皇俄国——的工程师们，也在一战前和一战初提出了许多有趣的设想，这里展示的工程师门捷列夫的设想，该坦克安装了一门大口径舰炮，在开火时，底盘悬挂系统会将车体放下，以保证其稳定
3、从成就上比较，德米特里·伊万诺维奇·门捷列夫是可以跟现代化学的奠基人——罗伯特·波义耳、现代化学之父——安托万·洛朗·拉瓦锡、英国的约翰·道尔顿、瑞典的琼斯·雅可比·贝采里乌斯齐名的化学家！
4、不要小瞧这款动画，也有很多大男孩对它痴迷，还有人专门研究了这个动画中的几款坦克性能，连排名单都有。
5、保存在博物馆中的“移动装甲工事”，装备了一门55毫米炮，只要为它加上引擎，它就是一种强大的进攻武器，但遗憾的是，受到保守思想的影响，德国人并没有做到这一点(门捷列夫坦克)。
6、作者：秦宇下链接：https://www.zhihu.com/question/28712460/answer/42396056来源：知乎
7、装甲列车在进入到二战后期，由于机动性受到铁路的极大限制，同时目标过大，在空军面前完全是渣渣，逐渐从一种实用武器变成了一种看上去很美的华而不实的家伙。在二战过后逐渐退出了人们的视线。虽然这种东西在现代战争中毫无价值，但你想想看，广袤的平原上，蒸汽机车吞吐着漫天蒸汽呼啸而来，烟雾开处，一列重甲巨炮。卧槽想想就燃。----------------------------------20中午小更---------------------------------嗯，看到评论里大家有提到古斯塔夫和原子安妮，嗯，这两个家伙在楼下几位童鞋的答案里都有提到哦，大家翻他们哒就好啦。么么哒。我就不重复了惹_(:з」∠)_
8、在此时此刻，俄罗斯需要清理自己武器库中陶汰的武器装备，填入新研发的新装备，
9、那么、第二代主战坦克还是要从欧洲开始。二代主战坦克的典型代表之英国的“挑战者-2/ChaIⅠengerⅠⅠ-1998服役。法国的“勒克莱尔/LecⅠerc-AMX-前苏联的“T-72/T-也是响当当的二代经典主战坦克。美国的二代主战坦克“M1A2”系列。中国的“88B”主战坦克更是二代主战坦克里的佼佼者之一。
10、阿斯齐兹首相批准了这一报告，责成陆军具体实施。陆军于1915年2月中旬开始了以美国制造的拖拉机为基础的预备试验。由于陆军对这项计划缺乏信心，结果以失败而告终。就在这时，还是在丘吉尔的推动下，海军成立了“陆地战舰”委员会，开始了“陆地战舰”的研制。
11、嗯，简单解释一下斯金纳箱，就是一个放入了鸽子或者耗子的箱子，箱子里面有杠杆或者按键，然后如果鸽子或者耗子触动了这个杠杆或者按键，就会有吃的掉下来。通过斯金纳箱实验，斯金纳提出了操作性条件反射理论。注意！注意！注意！斯金纳在动物的学习行为这方面的发现，以及他对实验动物鸽子的兴趣，绝对不是没有作用的。
12、那天照大神后来只好请你亲自去见他当面告诉你这玩意不靠谱了...谁叫当初讲不听呢。╮(╯▽╰)╭嗯，虽然不知道天照大神到底是干什么的，但是感觉他对小鬼砸们还是挺照顾的。
13、(卧槽太下流了我要捂脸了)(让我捡捡节操)嗯，关键问题在于，秋水机的最大续航时间只有...十分钟。
14、二战期间，美国大量生产的坦克主要为中型、轻型坦克。不过，在重型坦克的研制上，美国军方也有所建树。主要是由于实战的经验表明，“谢尔曼”中型坦克在和德军的“虎”式重型坦克及“黑豹”坦克的较量中处于下风。严酷的事实，促使美军发展重型坦克。
15、这就是1990年出厂的激光坦克1K就是这货↓↓↓多么充分的想象力！
16、特吕二号使用的燃料分为甲液和乙液，甲液是过氧化氢90%的水溶液，乙液是30％的水合肼、60％的无水甲醇、10％的水加少量反应促进剂。
17、早期的装甲车辆多是轮式的，但是有个很多人尝试设计履带车辆。例如门捷列夫提出的设计方案。不过实际上开启俄罗斯履带战车显赫的是亚历山大·阿列克桑德罗维奇·波罗霍夫什奇科夫。他是一个世袭贵族，但是绝不是纨绔子弟，如果不是时代不合适，他将会成为伟大的发明家。他年轻时设计过一架飞机，并且自己驾驶飞行。
18、 但工程师们对上述嘲讽嗤之以鼻，其中最早的一位是德国人奥托，他是内燃机发明的先驱，这种机械比蒸汽机更轻巧，却能产生更强劲的动力。内燃机使用的是液体燃料，它们比煤炭和木柴更为高效。然而，在具体燃料的种类上，工程师们却陷入了争议中：一开始最有竞争力的产品是酒精和松节油，而汽油和柴油只是微不足道的产品：它们很难运输，性价比也非常低下，因此只能被用作溶剂和灯油。俄罗斯科学家门捷列夫就曾这样抱怨说：“我宁可选择烧钱，也不会用汽油在屋子里取暖。”事实上，汽油和柴油成为主要燃料，要等到1870年、蒸汽机被用于钻井、以及大型油田被发现后。
19、1911年，斯科特探险队成员威廉·拉什利在拖拉机前的留影，按照斯科特的计划，这种车辆将和数十头雪橇犬和西伯利亚矮种马一道，为探险队拖曳装备物资，经过两天的行程，这些拖拉机全都出了毛病，不得不被放弃，但它们的表现仍然证明，它们有克服最恶劣地形的能力
20、1200矿你买不了吃亏！1200矿你买不了上当！1200矿你能获得一辆货真价实的盟军光棱坦克！
21、包括大名鼎鼎的荣家，其实企业股份早就被四大家族给盘剥了····
22、经过几十年的改进，内燃机已经变得非常轻巧，而动力则愈发强劲，这里展示的，是一部1910年代出品的航空引擎，其尺寸不到瓦特蒸汽机的十分之却能产生至少5倍于此的动力
23、“领主”二战时曾送给苏联不少，据说苏联人对它的悬挂系统也非常感兴趣
24、于是就有了这货↓↓↓_(:з」∠)_不好意思好像图有哪里不太对...是这货↓↓↓这就是装甲列车。一类在一百多年的时间里存在感不高，但一直有其地位在的武器。事实上在装甲列车出现的早期，它绝非是一种华而不实的东西。最早的装甲列车诞生在美帝南北战争期间，对，在那个步兵还是列队枪毙，骑兵满地横着走的年代，铁道上横着这么一个铁家伙，你们感受一下这个气势。(⊙o⊙)…不要在意画风这种细节问题。之后直到二战时期，基本上各国都装备有一定数量的装甲列车，型号也大多不一。不过总体上来看，呈现出重甲、多炮塔的特点。比如汉斯二战时最典型的BP42/44装甲列车，其编组为(度娘说的)第一节车厢搭4号或者俘获的T34/76炮塔；第二节车厢一般搭载退居2线装备的坦克或者是缴获其他国家的装甲车辆；第三节车厢装备缴获苏联或波兰的76mm榴弹炮亦或者使用le.FH18轻型榴炮，后部则是4联装FLAK38型20mm防空炮；第四节车厢为载员车厢；第五节车厢一般搭载一门缴获的76mm口径以上的火炮或者是le.FH18轻型榴炮.第六节一般为覆盖着装甲的BR57型蒸汽机车；这后面还有五节车皮，把前面的五节倒过来编组即可。这是小号手出的BP42模型↓↓↓在远东，由于中国战场的反装甲能力薄弱，侵华日军也大量装备了这类武器↓↓↓(图据子陵论坛oldsoldier帖)如果大家的年纪足够大的话，应该在著名抗日(不知道算不算神)剧《铁道游击队》当中见过类似的设定...但其实装甲列车在中国战场上早有出现，你也许不知道军阀混战的那个年代，曾经有过装甲列车的身影，但你一定知道把装甲列车投入使用的那个人。他叫张宗昌。比如下面这张图↓↓↓如果大家仔细看的话，最右边的那个白俄佣兵左臂上的字就是“张宗昌”。关于民国时期装甲列车要多说的话，就要说的很开了...这里是说华而不实的武器，就不多展开说了。
25、1915年9月，针对样车试验中暴露出来的问题，英国人又对车轮等部位进行了改进，终于在年底前完成了新的样车，命名为：小威廉”，它是设计者威廉·特里顿的爱称。按中国通常意译的名称，叫做“小游民”，这就是世界上的第一辆坦克。由于它外型像个巨大的水柜，为了保密，英国人就给它起了个名字叫tank(大水柜)，汉音读作“坦克”。此后，这个古怪的名字便名扬天下，延续至今。
26、这款车双层炮塔，上层主炮塔装76mm主炮，并列一挺62mm机枪；下层为两个装45mm炮与并列62mm机枪的小炮塔和两个装62mm机枪的机枪塔。战斗全重50吨，乘员多达11人。你们感受一下。这款车参加了卫国战争，它在卫国战争中的表现大概是这样的↓↓↓和这样的↓↓↓哦。呵呵。T-35的问题在于防护性、机动性、火力(卧槽你还有没问题的地方么)。防护性的话，这个中看不中用的家伙装甲只有11-35mm。
27、一时间正义的小宇宙在斯金纳心中爆发，斯金纳义愤填膺、怒不可遏。希特勒这厮，难道就没有一种武器能够阻止你？
28、▐防御能力：可能是由于海军工程师深受“大舰巨炮”思维的影响，门捷列夫的坦克十分重视防御。车身外侧敷设有很厚的舰用装甲钢，仅侧面装甲就有100mm厚，正面更达到了150mm厚(当时可能还没有等效装甲的概念)达到了比肩二战坦克防御的水平。
29、为什么叫门捷列夫坦克，它与元素周期表又有何关系？因为坦克设计师名字就叫门捷列夫，是那位著名化学家门捷列夫(德米特里·门捷列夫，元素周期表的创造者)的次子瓦西里·门捷列夫。关于他造坦克的故事，就又是“海军上岸”的故事了。
30、当年第一次在《兵器知识》上看到这货的时候，我幼小的心灵受到了极大的创伤啊！
31、由于“陆地战舰”委员会的成员都是海军专家，他们就依照军舰的模样，设计了轮式“陆地战舰”的最初蓝图。从设计图纸上看，这是一个长30米、宽24米、高达4层楼、装着3个直径达12米的大轮子，重量超过1200吨的大怪物。很显然，这个大怪物在陆地上根本无法生存，因而不得不中途下马。
32、就酱吧~最近更的慢因为宿舍的网总是有时传不了图...去碎了...一会儿看国家德比。┗|｀O′|┛嗷~~
33、1916年，有了“好货”的门捷列夫正式开始了“叫卖”之旅。但尽管他带上了全套的图纸，介绍的严谨而详实，沙俄高层却并未认可他的设计。一来是因为坦克太重，而来是军方觉的费钱。当年秋天英国的MarkI亮相之后，觉着机会来了的门捷列夫又开始重新“叫卖”，并针对上次的经验改进了设计(削弱了装甲、加强了火力)。但这一设计还是成本过高，不是实力孱弱的沙俄军工所能负担的起的。
34、 正如我们看到的那样，除了新型火炮之外，早期坦克还安装了机枪。它颠覆了几百年来的战争形态，具体历史可以写成一本书。总的来说，机枪的故事始于一百多年前，其中充当先知角色的是美国人加特林，他在1862年的发明，首次给各国军队提供了一种可靠、而且威力巨大的速射武器，并给坦克的出现提供了一个外界诱因。
35、警察除了保护是不能进来放火的，工人积极生产是不会被莫名其妙的外来人打死的；
36、西姆斯装甲车，人类历史上第一种装甲车辆，以今天的观点看，它的设计仍然非常简陋
37、大家都知道苏联搞过T-35坦克这种庞然大物，可是不到3吨的超轻型坦克见过吗？基洛夫工厂在1940年搞了个217工程，打造出了一款乘员两人、装备两挺机枪最大时速25公里的“装甲机动雪橇”，也叫PPG。本来这东西原计划参加苏芬战争，但没赶上。
38、这种东西大概长这样↓↓↓卧槽这特么完全是一节火车皮上加了一根长管子好么！大象大象你的鼻子为什么这么长卧槽情不自禁唱出来了啊！
39、 然而，在那之后，机枪逐渐由大变小、数量由少变多，每分钟600发的射速充当了它威力的证据。各国军队逐渐得出了共识：“在战争中携带机枪，就像是人要穿长裤一样”。到人海进攻的伤亡也越来越大，同时，机枪也变得越来越轻巧，甚至可以被安装在飞机上。保证在上述武器不被摧毁的情况下，出现在离敌人最近的地方，以发挥它们的火力优势——这也成了制造坦克的一个关键原因。
40、想想也知道嘛！你说一个屌丝“既短且快”的时候当然是说他从开始到结束很快，谁会说他进出的时候运动速度很快啊！
41、Top2:恶魔多拉(DemonDoraTank)
42、俄罗斯的军事评论家认为：“在这款坦克上，同时运用了多种技术方案，这些技术在多年之后才在坦克上得到实际应用”。其中有：
43、1915年春，波罗霍夫什奇科夫还提出了“铁甲”项目，这是一种装甲，采用夹心结构，内层为一种干海草，并且改装了一辆卡车进行测试，也没什么卵用。当俄罗斯报纸刊登有关第一批英国坦克的消息时，波罗霍夫什奇科夫宣称他是坦克的发明者，而“维兹德霍德”是第一辆坦克。有趣的是他还设计了“维兹德霍德”-2项目，该项目采用4轮结构，中间依然是单履带，履带只用于越障使用，装备3挺机枪，俄罗斯陆军连双履带的“罗弗-2”都看不上眼，“维兹德霍德”-2就更不中用了。
44、说时迟、纳什快，就在此刻，一群鸽子犹如砸中牛顿的苹果一般从火车旁边掠过。
45、1:72T-80U主战坦克模型霸气登场！工艺精湛，极度还原现实中车辆质感，保证模型完美再现！还不快把这辆酷炫的飞行坦克带回家？
46、KV54在动画中也算一个主角，攻击力和门捷列夫和猛犸比起来还是差了一些，所以放在门捷列夫下面。
47、很多人都觉得A-44坦克很怪异，但跟下边几款没法比
48、按设想，这样一辆庞然大物，需要8个人才能驾驭的了。包括：车长、驾驶员、技师、机枪手、炮手以及三名装弹手。其中装弹手还得兼职瞭望工作，观察车身周围的情况，并汇报给车长。
49、阿斯齐兹首相批准了这一报告，责成陆军具体实施。陆军于1915年2月中旬开始了以美国制造的拖拉机为基础的预备试验。由于陆军对这项计划缺乏信心，结果以失败而告终。就在这时，还是在丘吉尔的推动下，海军成立了“陆地战舰”委员会，开始了“陆地战舰”的研制。
50、警察除了保护是不能进来放火的，工人积极生产是不会被莫名其妙的外来人打死的；
51、 膛线的历史可以追溯到15世纪，由于技术复杂，它们到400多年后才得到了广泛使用——最初的做法是将炮膛铸造成多边形，但从19世纪中叶，精密的膛线最终出现，在制造膛线的过程中，每根炮管都要被加工数十次，然而，经过技术革命的洗礼，熟练的工人和精密设备在当时并不罕见。
52、 工程师们也在设法改善装甲的质量，他们开始尝试在装甲板中加入稀有金属，或者对表面进行渗碳处理，经过上述工艺，装甲的坚固程度可以达到普通钢铁的数倍，而它们和最新式的火炮结合在一起，共同催生了一种名叫“炮塔”的发明。一般认为，史上第一座炮塔的设计者是工程师布里亚蒙特，它们最初被安装在比利时的安特卫普要塞上。在1860年代，英国和美国的海军工程师们也相继制造出了安装在战舰上的炮塔，30多年后，它将成为各国主力舰艇中最重要的特点。
53、设计的作品无人问津，设计师本人也命途多舛。十月革命后，门捷列夫被调往克拉斯诺达尔的一个机床厂担任总设计师，从此离开了他热爱的军事工业，并在1922年时因斑疹伤寒而殒命。尽管身死，让人不免遗憾之情。但他留下的那些超越时代的设计，仍会给我们带来惊喜。
54、短，大家都很好理解，由于仿制的是纳粹Me1和Me163一样，它从外形上看就属于比较短的类型...但这个并不能算是一个黑点。它真正的黑点是快。卧槽？你特喵逗我呢？飞得快也算黑点？
55、Top3:卡尔44(Karl44 Tank)
56、如果非要我用四个字来形容它的话，我只能用下面四个遒劲有力的大字：为什么这么说呢？我们可以从三方面来看。首先，从纸面的设计上来讲，就奇葩的一逼。秋水机设计的最大特点，和霓虹某些屌丝的特点是一模一样的，那就是“既短且快”。
57、Top4:德军移动堡垒(GermanMobileFortressTank)
58、 其中最早出现的是膛线，它的问世改变了一个尴尬的现实：19世纪之前，军事工程师们普遍将炮术视为一项神秘学——他们既无法预测炮弹的飞行路径，也无法通过计算和测量，让炮火变得更加凶狠和致命。事实上，在飞向敌军的过程中，当时的炮弹不仅要受膛内受力不均等因素影响，还会在风力的作用下发生偏移。但膛线的设计改变了一切：它让炮弹在发射后高速自转，进而保持了弹道的稳定。
59、在新的设计中，瓦特改良了蒸汽机的冷凝器，为其安装了压力计等零件，并整合了同期詹姆斯·皮卡德、威廉·默多克等工程师的成果，经过他的改进，不仅蒸汽机的效率提高了，而且变得更为安全和可操作
60、 这种新出现的装置，还给了陆军的工程师们以启发，他们注意到，如果把尺寸稍微缩小，并装上可移动的车轮，炮塔便可以充当前线的移动火力点。1885-1887年，德国工程师格吕松和舒曼发明了第一个可以移动的火炮炮塔，它也被称为“移动装甲工事”。它可以通过马车运输，并部署在敌军可能进攻的地带，而装甲则可以抵御机枪子弹和炮弹弹片，从而为操纵火炮的士兵提供了有效保护。然而，它们的出现还是引起了许多军官的抗议：“这东西能动，所以不能算工事！”但对于德国军队来说，它仍然迫切需要这种装备来守卫广阔的东部边境，也正是因此，尽管备受争议，在1910年之前，还有超过500部“移动装甲工事”被部署到与沙俄交界的前沿地区。
61、而这个充满了“我只管造怎么用你去想”精神的炮，也真真地坐实了一个“而不实”...沙皇巨炮，这门名字气势汹汹、被设计来向敌军头上倾泻两吨重的铁汤圆的武器，这位沙俄时代沙皇权力与想象的见证者，现在被存放在克里姆林宫中。
62、1890年代，沙俄境内巴库地区的一个油田，钻探技术的进步和大型油田的发现，使得柴油和汽油逐渐成了人类最重要的燃料
63、1832年，英国人希斯科特(Heathcote)设计的拖拉机专利，其中采用了履带式结构，它也是人类历史上最早的、自带动力装置的履带式车辆设计。然而，这种拖拉机却有许多致命伤：首先，它无法解决转向问题(直到几十年后，工程师们才发现，只需要刹住一侧履带，让另一侧履带继续转动，车辆就能原地转向)；其次，在驾驶过程中，司机需要不停地向锅炉中加煤；更为不幸的是，这种履带的设计非常原始，其内侧没有任何固定用的锯齿，这意味着，一旦遭遇崎岖或颠簸，履带就有松脱的危险
64、 虽然在1916年11月15日索姆河会战中英军坦克的登场给了德军极大震撼，但德国人很快发现这些薄皮大馅的“铁盒子”在自己的75毫米野战炮打击下显得脆弱不堪，布置在车体两侧的火炮也因射角有限往往无法发挥作用。因此，德国人制造的A7V坦克与英式菱形坦克正相反，采用了箱式结构和前主炮布局。虽然A7V坦克的防护性比起菱形坦克有了显著提升，但是过于低矮的底盘使其越野性能较差，德国也不得不回过头考虑菱形坦克设计。
65、------------------------------------------22更新--------------------------------------
66、于是“十九试局地战斗机”就这样诞生了。也就是后来称呼的“秋水”机，嗯，也就是今天更新的主角。然后这是秋水机的卖家秀↓↓↓卧槽！酷炫！科幻！感觉厉害炸了！买买买！然后这是秋水机的买家秀↓↓↓......嗯，好我们好好八一下秋水机。
67、中央银行给贷款是用不着送股份的，还本付息就行。
68、所以在整个秋水的设计和飞行员培训过程中，军方都反复强调，小心不要让甲液箱被击中，会炸。着陆之前把甲液放干净，万一着陆硬了点，也特喵会炸。第从成本上看，也奇葩的一逼。秋水机工程真的启动的时候，时间都差不多1945年了。霓虹1945年都什么样了，东京大本营都快要当裤子了...
69、现实kv44图片,kv44图片真实存在吗-伤感说说吧(sgsscom)
70、在度过了最艰难的岁月之后，苏联的坦克发展逐渐步入了正轨。虽然一度走上了多炮塔坦克的歪路，但那也是当时很多国家的共同构想，不算太奇葩。但唯独有一个作为T-34备选方案的坦克值得一提。
71、“门捷列夫”坦克的武器布置比较合理。它将主要武器布置任车体内，而不是炮塔上，这在当时可能更合理些。而辅助武器——62毫米重机桅则布置在旋转机枪塔上，这也许更适合一战时期的交战对象。
72、这辆硬汉般的坦克轻松解决过两员俄大将，有了门捷列夫的支援才击败它！
73、这次，国防研究委员会对于鸽子炸弹计划表示：“哇哦！Amazing！”然后拒绝了他。
74、当然最大的威胁并非来自这些攻击军港的部队，霓虹这时候最头疼的是这个↓↓↓在掌握了绝对制空权之后昼夜掩至的B29超级空中堡垒鸡群。哦不对，机群。在45卷版《哆啦A梦》第3卷中有一个经典故事叫《白百合般的女孩》(这集脑洞极大，同时气氛极为温馨，推荐观看...ps要给自己跪了...粉哆啦已经粉到连这种问题都能和哆啦扯上关系的地步_(:з」∠)_)，在故事的最开始，大雄的父亲在讲起自己的小时候时就提到：虽然图中的飞机看上去更像是B但这里想要表现的，应该就是战争后期B29每天都在霓虹上空屙炸弹的情景。连哆啦A梦都将这个当做故事背景，可想而知当时的轰炸对于霓虹整整一代人带来的冲击。以1945年3月9日的东京大轰炸为例，这次轰炸造成了超过5万人的死伤，死神程度与胖子和小男孩加在一起相比也毫不逊色。B大糙汉，四个引擎九吨蛋。
75、不过讲真的，能在早期有这样的思路，在最优解还没有被发现的时候敢于去作出很多创新，其实是很了不起的一件事情。没有这些先行者，后来的发展可能也不会有那么迅速。好了，早期的事不多说了，说到二战之前。
76、大家都知道苏联搞过T-35坦克这种庞然大物，可是不到3吨的超轻型坦克见过吗？基洛夫工厂在1940年搞了个217工程，打造出了一款乘员两人、装备两挺机枪最大时速25公里的“装甲机动雪橇”，也叫PPG。本来这东西原计划参加苏芬战争，但没赶上。
77、从长相上看几乎和你儿子与隔壁老王的关系一模一样好么！不同于夭折的独立号，这款看上去很屌的T-28曾大规模装备苏军，并且参加了著名的苏芬战争。
78、战车对战，要求战略和合作性，游戏中的战车根据历史还原度很高，充分满足大男孩的猎奇心理，而且画面艺术体现很棒，真实感很强，有些特效也很震撼，有一种身临其境的感觉。
79、这特么出现在一战战场上完全就是一个铁疙瘩啊！铁疙瘩者，言其硬也，言其动不了只能趴窝也。
80、不过在一战爆发之后，俄国人看到了履带车辆的有优势，沙俄陆军技术部门建议波罗霍夫什奇科夫修改设计，研制俄罗斯自己的坦克。波罗霍夫什奇科夫采取了行动，并且设计了一个双履带结构的“罗弗-2”，不过最终还在图纸阶段就被叫停了。
81、首先，生物制导导致炸弹机能受到很大限制，特么过载一大的话，鸽子会昏啊！会死啊！那还玩个毛啊！
82、俄国化学奖德米特里·伊万诺维奇·门捷列夫对人类文明进程做出最突出的贡献就是发现并归纳了元素周期律、制作了最早的元素周期表，这是化学史上具有里程碑意义的成就！元素周期律是无机化学的基础，元素周期表直到今天都是我们学习和研究化学的重要工具。
83、飞机在瞬间拉升到一定高度后，发动机停车，失速坠毁。试飞员犬冢成功在战争结束前一个多月扑街。制造出来的几架秋水最终都成了博物馆里的文物...像这样↓↓↓其实，火箭飞机在那个时候，的确是一个崭新的概念。没有对火箭飞机的尝试，战后的喷气式飞机也不会发展的那么快。早期的火箭飞机出现的这些问题，其实也都是可以理解的。但我就是愿意黑二战里的小鬼砸！我愿意！你咬我啊！就酱...睡了...废话太多写的太长...果然是自己作死...怪不了别人啊！！！改天再更。晚安。另外，上面那几张秋水的图，网上搜到的。但好像都是我小时候看过的某本杂志上某一篇文章里的...是兵器知识的某一期么？我不记得了...有谁记得的话请麻烦跟我说声，多谢。ps多谢评论区@kaicheng指正...因为重名没法@您...是我昨天搜的资料有点问题...是觉得Nel这个编号奇怪极了...我果然是半吊子_(:з」∠)_多谢指正！
84、如何让履带车辆转向？19世纪中叶的英国人凯尔(Cale)提出了这样一个方案——在履带上加装横向的滚轮，但这种设计与其说是解决了问题，不如说是让问题复杂化了——它只能被人推着向一侧移动，而且无法调转车头。可以想象，这种车辆面对十字路口时的尴尬局面
85、20世纪初，俄国除了门捷列夫没有获得诺贝尔化学奖备受争议，列夫·托尔斯泰没有获得诺贝尔文学奖同样争议不断，他们没有获奖其实是诺贝尔奖的损失，这影响了诺贝尔奖的声誉和权威性！后来，丘吉尔都获得了诺贝尔文学奖，越来越多的人质疑诺贝尔奖的评选标准。
86、在当年，世界上突然流行起一股轻型两栖坦克热潮，苏联自然也紧追潮流开始研发。本来苏联工程师们设计了一款用莫洛托夫的名字命名的TM两栖坦克，但却在最终评选中被以卡登·洛伊德两栖坦克为蓝本的T-37/38坦克淘汰。
87、在19世纪末，科幻作家威尔斯也曾提出了坦克的设想，在他的短篇科幻小说《陆战铁甲》里，威尔斯预言了一种“地面战舰”在战争中的运用，后来他曾长期打官司，声称是他“发明”了坦克，尽管从小说原版的插图中，我们根本看不出其细节，比如采用何种动力，或者安装了什么武器
88、所谓设计就要全套的，由于门捷列夫的坦克实在太重，所以就算地面能承受的了它的重量，但远距离移动还是供不起燃油。所以门捷列夫为此还专门设计了一种铁路运输拖车，可以通过蒸汽机车牵引或者自身动力传动(战车主动轮可以通过装置与拖车车轮相连以提供动力)，通过铁路移动到最靠近战场的位置。
89、从1911年开始，瓦西里·门捷列夫开始着手设计一种“谁也没见过的，攻守兼备的移动堡垒”。值得注意的是，俄国此前从未有人提出相似的概念，当时也没有任何的招标项目，一切都是这位“海军工程师”利用业余时间自主设计的。1911-1915年之间，门捷列夫凭借自己所学知识，充分借鉴在造船厂修习到的设计经验，独自完成了坦克的大部分设计。
90、 为车辆安装装甲不是一个新想法，当马拉战车出现时，各个国家便开始在其外部悬挂铠甲和盾牌。文艺复兴时期，达芬奇设计了一种武器，它也被认为后来装甲车辆的鼻祖和先驱——其中有着非常前卫的概念，比如说倾斜的车身装甲和一门360度旋转的火炮，然而，其中并没有解决一个问题：依靠人力和畜力，该如何推动沉重的车辆前进？
91、战场上大概是这样的：德军A：卧槽前面来了个啥！德军B：卧槽好像炮塔很多！卧槽看上去好屌！德军C：卧槽那肿么办...德军D：卧槽不然打一炮然后趁机跑。众德军：好！轰——德军A：卧槽这什么情况？德军B：报告车...车长，对方好像...被我们...一炮对穿了...机动性的话，嗯，据不愿意透露姓名的T-35乘员同志说，这玩意连个大水坑都过不去。火力的话，嗯，这五个炮塔除了主炮塔可以360旋转，其他几个炮塔都只能小幅度旋转...也就是说，看上去很美的火力是不能集中到一个方向上的...╮(╯▽╰)╭不过这根本不是毛子的巅峰...毛子的巅(nao)峰(can)出现在这个上...“突破”超重型坦克↓↓↓三炮塔！三百吨！主炮塔203mm！两个小炮塔双联152mm！屌炸天！鼠式就是渣渣！什么？你问我后来怎么样？废话。特么这玩意当然没造出来。造出来恐怕只能派两个惩戒营在前面用绳子拉着走。_(:з」∠)_当然，其实毛子并不是这个时期唯一开脑洞的...日耳曼人和山姆大叔其实也不差...-------------------------------------------------19晚更新------------------------------------------嗯，就像之前说的，德国人和美国人其实也在多炮塔方面有一些尝试。总的来说，多炮塔坦克是在二战前的那个特定的历史时期人们对于强大的陆地火力追求的一种体现——毕竟那个时候战列舰在海上也还是主流呢。
92、在英军将Mk.1型坦克投入战场之前，俄国人就开始琢磨履带式装甲战斗车辆，但一直没有什么实质性成果。在得到英国坦克的部分情报后，苏联人也开始在拖拉机上加装装甲制造履带式战斗车辆。沙俄人设计了几款所谓的“坦克”，可惜都没能服役。
93、陆战之王”这一显赫的地位也不是一步到位的。坦克在第一次世界大战中小试牛刀，原以为一定会受到军界乙致的青睐，可是战后，各国对坦克的作用却产生了很大的争议。一些欧洲军界资深的大佬们，对来自英国海军部的“大水柜”不屑一顾，认为它火力不强，只能杀伤暴露的士兵；装甲不厚，口径稍大一点的炮弹就可以把它打得人仰马翻；机动能力更差，比人跑步快不了多少不说，而且跑不了多远就没油了。因此，他们一口咬定坦克在下一场战争中发挥不了什么作用，甚至比不上骑兵的骏马和军刀。正是在这种观点的影响下，以至20年后，第二次世界大战爆发初期，还出现了骑兵打坦克的“壮举”。但是，一些军中的有识之士，特别是一些少壮派，却透过这只“丑小鸭”，看到了它称王称霸的潜在气质。
94、 车辆K的设计参数在当时来看还算切实可行，但德国的战争机器已经难以支撑，连A7V都只制造了20多辆。直到战争结束车辆K只制造了两个未完工的底盘，并在德国投降后被协约国销毁。
95、(事实上是当时国防研究委员会正在同时进行滑翔轰炸机、滑翔炸弹、垂直炸弹三个大的项目，这些项目都是用无线电和陀螺稳定制导的——你可以想象一下一帮正在搞科技制导的家伙突然看到一个人出现在他们面前，跟他们说“嗨傻逼们，其实你们搞的那套设备用鸽子就可以搞定啦”的时候，这帮家伙的心情)然而，计划赶不上变化快啊！斯金纳很快迎来了一个机会让曾经拒绝他的国防研究会被打脸打得啪啪作响。
96、 最后一个问题，是如何将以上所有技术综合起来，在其中，工程师们只能摸索着前进，在这个过程中，它们需要无数大大小小的问题：新车辆是安装一门大威力的舰炮，还是安装更多轻巧的小口径机枪；它的履带是被包裹在车体内，还是暴露在车身外面？是采用柴油机、蒸汽机还是汽油机？是安装一个炮塔，还是在两侧设置主炮？其中取舍的不同，产生了众多形态各异的设计，而其中最有代表性的，不只有在《战地1》中频繁亮相MarkV、A7V和FT-而从这些形形色色的设计中，我们也可以看出，人类的科技发展史，实际是在不断的试验和失败中曲折前进：
97、下面提到的布里亚蒙特，在欧洲要塞建筑史上是一位影响深远的人物，因为在他设计和指导下建造的要塞几乎遍布整个欧洲，其中一些在二战期间仍在发挥作用。在这些要塞中，最具代表性的特点就是安装了这种椭球型的炮塔，这里展示的，是位于沙皇俄国境内的、几座炮塔的结构图
98、这幅画展现的就是人类历史上最早的“汽车”，它由法国工程师尼古拉·居纽发明，前方像梨一样的装置是它的锅炉。由于实际表现离预期相差甚远，它最终没有被法国军队采用
99、 不管谁才是真正的发明者，但在诞生之初，这项发明面对的一个尴尬现实是，除了证明设计者天赋异禀以外，人们几乎无法找到它们真正的价值。它成的本太过高昂，一辆履带式拖车的造价是普通马车的两倍；更重要的是，安装履带后，车辆将变得非常沉重，而且只能在少数地形(如沼泽)中发挥作用。
100、谈笑间对方就跪了啊！回到现实，因为盟军并没有在墨西哥偷摸搞出光棱科技，也造不出盟军基地车，造不出盟军基地车就造不了兵营，造不了兵营就造不了战车工厂，造不了战车工厂就造不了作战实验室，造不了作战实验室就出不了光棱坦克...但是毛子能！冷战末期，毛子天体物理联合体和著名的乌拉尔运输车辆设计局搞出了一种能用固体三氧化二铝为激光源，引导多束光束聚集到光滑物体表面，产生剧烈烧灼效果以摧毁敌方观瞄器材的激光武器。这种武器使用重大30公斤的人造红宝石晶体，安装在2S19自行火炮所用的316型底盘上，并配一挺7mm的高射机枪用于对空和自卫。
101、T-28坦克的主要武器是1门105毫米坦克炮。这种火炮在原型炮T5型加农炮的基础上，身管再次加长，主要是用来攻击德军中型和重型坦克的。近90吨的战斗全重才装上了105毫米的坦克炮，很有点“大马拉小车”的味道。
102、以及我这个傻缺刚刚发现把之前写好的东西忘在公司电脑上了...嗯，之前说的都是现代的兵器呢。虽然有些脑洞有些大，但是还是能够看出来设计者们某方面的追求的...
103、(⊙o⊙)…虽然题主sama改过题目之后，这个回答已经从“从问题描述上看有些跑题”变成了“彻头彻尾的跑题”，但是还是继续更吧。
104、 在军舰建造和要塞修筑方面，这些新型装甲迅速找到了用武之地，不仅如此，它们的技术含量也随着武器的进步不断提升。这点在军舰的设计中表现的尤其明显，1890年前后，铁甲舰的核心区域装甲厚度超过了200毫米，否则，它们便很可能新式火炮击穿。