一、开豪车的人都是干嘛的
1、(本文资料来源：《中国豪华车品牌特性研究白皮书》、《新京报》、《GQ》等)
2、沃尔沃车主在中国与欧洲均受教育程度最高。宝马车主女性比例最高，路虎车主男性比例最高。中国宝马车主平均年龄最小，雷克萨斯车主平均年龄最大；欧洲保时捷车主平均年龄最小，路虎车主平均年龄最大。
3、路虎车主年龄不大，男性偏多，学历不高！
4、让我对他不感冒的唯一理由就是可靠性，总有开路虎的朋友发朋友圈吐槽说“又亮灯了，又被晾在马路边”。豪车是服务于人的，如果还要麻烦到车主，我为什么不打车？别跟我说买路虎的人不止一辆车，如果买路虎要买两台车放着的话，为什么我不把两笔钱放在一起买更高级别的呢？你以为路虎很便宜？
5、一辆车的距离，见证人情冷暖，这就是赤裸裸的现实。
6、可靠性就不用说了，虽然他的配件全进口很贵，但是老雷很耐开，开不坏也不用修，配件再贵也不是我要考虑的问题。
7、路桥工程师请关注“路桥网”(zgluqiao)
8、我大学同学开一辆百万豪车，他在广州做机器人和人工智能方向的创业项目，经常和各个政府领导洽谈，毕业这么多年，他的身家一直是个谜，一会儿说要上市，一会儿说亏损很厉害，总之，现在忙忙碌碌，房子没有我多！
9、现在干工程的已经过了让人一夜暴富的时候，大部分都维持在正常的水平，如果管理的好，还有一些赚头，如果管理的不好或是工程款几年要不下来，导致亏本或是破产的也不在少数。
10、加油加到没钱了，老爸老妈眼里的狐朋狗友再也没机会叫我出去吃宵夜了。第一因为我没钱，第二是因为我真的没钱。至少他们觉得开雷克萨斯的人应该不会喜欢吃路边摊，明知道我就是个食物回收站，那么好吃的路边摊竟然不叫我，肯定是他们还不够了解我，证明关系不够铁，留下来的自然是真心实意的朋友。对，街口的路边摊依然有我的身影。
11、三是炫富。这种家长客观上存在的，家里有钱，买了一辆豪车，为了显摆，即使距家很近，也要开车接送。但总体而言，这类家长是很少的。
12、首先就是车内的空气特别清新，而且车在运行的过程中不会有异味！与普通的车比较的话，他的座椅也很舒服，而且可以自动调节！最主要的是随着音乐的响动，车也会不断动
13、车主标签：企业高层、成熟
14、那可不一定，这个世界上打肿脸充胖子的人多得很，特别是在现在这个社会，有很多的年轻人都有非常强烈的虚荣心。他们可能会倾家荡产去购买一辆豪车，就是为了能够撑面子，让人觉得他非常的有钱有地位，实际上他的生活过得一塌糊涂的，什么都没有。大家可能觉得我说的有一点夸张的，但是实际上你会发现在生活当中真的有很多这样的人。
15、财力雄厚，对玩车有要求的人组建起了私密性更强的跑车圈。据业内人士介绍，跑车圈在2009年后逐渐兴起，开得起跑车的人非富即贵。SCC是北京超级跑车俱乐部的简称。该俱乐部自2009年成立至今，现已有1600多位超级跑车车主会员，分会遍及全国23个省市，注册超跑数量超过1600辆，入门车型为售价过百万的保时捷9
16、长期浸染在精致的内饰中，感觉做人优雅了很多，虽然还是吃路边摊，但是觉得自己在很优雅地吃路边摊。会更注重自己的言行举止，不想让别人觉得我很Low，总有一股力量让自己变得更好。
17、中国沃尔沃车主标签：社会中坚、低调、注重品质生活、关爱家庭
18、我身边有两个CRV车主
19、中国保时捷车主标签：富二代、高调张扬、个人主义
20、小县城即县，是中国行政区划之行政地位与市辖区、县级市、自治县、旗、自治旗、特区、林区相同，属县级行政区，由地级市、地区、自治州、盟、直辖市管辖或由省直接管辖。县作为行政区划，该名称始于春秋时期，秦始皇统一中国时，推行郡县制，是县制正式设置的开端。
二、开豪车的人都是做什么的
1、地址：中山路栗康街交口北行100米路东
2、我的GS430是公司两台V8里唯一一台能良好运行的。首先，V8的动力肯定能满足豪华的标准，虽然数据上可能比不上现在被压榨到极致的0T新车，但是8缸的底蕴还在，说满足日常通行需要那就太谦虚了，地板油起步烧个胎，弯道给油甩个尾真不是难事，高速公路开到很高的速度还是稳稳当当轻而易举。
3、事实上，我认为他们要么有很好的家庭背景，生来就有一把金汤匙，，要么是他们的男朋友或者干爹非常有钱。漂亮的女人有值得看的东西，豪华汽车也有值得看的东西。这两者合在一起是这部戏的亮点，让人想象。当然，不乏反富言论和充满人身攻击的恶意言论。
4、甘家正宗罩饼罩火烧蒸饺
5、性格特征：高调张扬的、高品位的、有自信的、讲究排场的
6、 具体是什么体验，估计人家整天忙工作，事业。和我们普通人虽然条件环境不一样，但是性质都是一样的。幸福如人饮水冷暖自知，并不是开上豪车就会快乐。希望我的回答可以帮到你，喜欢车的朋友可以关注我。
7、国家资源是有限的，而人的贪欲是无限的。我周围的这些有钱人，真的赶上了当年的那个好时候了！
8、中国雷克萨斯车主标签：外企中层
9、除了做生意的，要不然就是年薪很高的一些职业经理人啦，他们开得起这种车，供得起。
10、以前开本田的时候，我会花些心思改动下小飞度，现在花的心思更多了但却一直没有搞。
11、地址1：：槐安路城角街交口南行500米路东
12、中国凯迪拉克车主标签：企业高层、成熟
13、所以很多刚起步的老板们为了更好的接到工程或是更好的得到各方的支持，就算是没有钱也要贷款买一辆好一点的车来撑场面，就是这个道理。
14、其实我觉得真的是没有这个必要的，如果说你真的有钱的话，就算米奇一辆自行车也挡不住你有钱的事实，如果你没有钱，如果你没有本事，那么你就算是开全世界最贵的车，你依旧是没有钱。我觉得面子从来都是靠自己挣的，而不是靠这些外在的东西装扮的。开这么好的车有什么用呢？你又养不活自己，又不能够让自己或者是家人过上更好的生活，只能够满足你一时的虚荣，而且也仅仅只是一时而已。
15、只是前排的垂直空间不是很高，A柱遮挡视线，个子很高的话，开这款车很憋屈，不是很舒服，头顶与顶棚距离几乎没了。。。不是很适合，另外，这款车的油耗并不低。
16、现在不乏一些女性在年纪很小的时候就选择了自主创业，他们凭借先天的优势在淘宝、微信开展着的各式各样的商业活动，从而获得不菲收益。
17、性格特征：自我奋斗的、稳重、讲究排场、有责任感的
18、身边朋友有的是车比他俩好的，但是真不一定有他俩家底厚，现在车便宜了，钱也没有以前值钱了，但是通过车来判断身价的时候已经不那么准了，毕竟现在的BBA小白领家里给凑点也是买得起的。网传的那些嘚瑟的富二代肯定巨有钱，但教育方式决定了他们的招摇会给家里惹麻烦。身边也有几个真正牛掰的子女都极其低调不张扬。
19、奥迪：号称官车，其实真正当官的开的并不多(他们往往是一些帕萨特、天籁之类的比较多)，大部分是一些做生意的开，特别是A冒充官场的人。至于A4,年轻人，事业起步的年轻人开的多，主要是灯漂亮。A事业有成的老板开得多。Q暴发户，高级官员开得多。
20、开百万豪车，我认识的开百万豪车的人，基本上都是做生意的，基本上都是公司的一把手，而且所在行业里面都是有一定地位的，从事各种行业的生意都有，做贸易的，做互联网的，做连锁业的。很多是生意，需要装门面，银行欠的贷款不少，但是车开的不会差。有的是他真的有这个经济条件。
三、开豪车
1、1992年，那时的中国还处在改革开放初期，人们对私家车的概念还很模糊。而那一年对法拉利来说，却有着重要意义。当时法拉利在北京亚运村会展中心进行了一次展卖，与其说是展卖，不如说是展览更为确切，因为当时中国内地还没有一辆法拉利跑车。
2、这就像在大路上行走着的形形色色的人一样，你很难从他们的穿戴以及言行举止，来判断他们到底是什么样的人物。
3、开了15年的呱呱叫，曾经的儿时回忆
4、如果大家还不信，看看下面交强险的数据：
5、再说了，就算是开一辆好车，也不一定是他自己的，有可能是租来的或者是借来的，他就是想要蹭一下自己的面子。开这样的一个车出去，别人肯定自然就会对他多看一下，让大家觉得他是一个很有钱的人。这样就能够极大的满足这种人的虚荣心，让他们会觉得非常的开心。其实这样的人是真的很可怕的，他们身上可能背着几万或者是几十万甚至是上百万的外债，但是在外面的时候却依然装的非常的潇洒。
6、在中国开奔驰的都会被标上了有品位，开奔驰的人感觉就是成功的企业家，自信、成熟、有魅力。就算是女车主，性格上也比较刚烈。
7、牧马人：部队大院(或者干部大院)里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
8、李晓华草根出身。改革开放催生了一批出身底层，赤手空拳打拼的致富者，他们成为豪车消费的主力群体。90年代日系豪车的代表雷克萨斯LS400，1989年刚刚在美国上市便被迅速地进口到国内销售，刚刚兴起的房地产商、矿主等私企老板们争相购买。
9、汽车产品背后是汽车品牌，上海交通大学奢侈品品牌研究中心教授李杰认为，豪车首先是有功能价值，代表的是一种卓越的品质，比一般产品的质量更高。其次，很重要的是情感性，比如其中蕴含的历史传承、文化、审美、设计感。“一个好的品牌，需要有三品：品质、品位、品格。每一个品牌的经历不同，成功路径不一样，也就形成了不同的历史内涵和审美情趣，这样才构成了自己的独特之处。”
10、用炒股赚来的钱买车，这个答案让对车主身份充满遐想的人们大跌眼镜。不过也有网友认为，现在跑车的买家主要就是出生平凡的下层致富者，和金首饰主要是穷人佩戴一样。
11、就去哪里旅游就去哪里，觉得自己很喜欢那里就住下了，直到玩够了就去另一个地方旅游。白天游玩，晚上写文章分享自己的感悟。我有钱了愿意拿出钱送给有需要的人，因为我喜欢看着我喜欢的人高兴的笑容。开心充实的人生是我想要的。
12、性格特征：低调内敛、成熟、稳重、有责任感、正能量的、关注家庭、自信
13、有趣的是，五成受访豪车车主当过专车司机去拉活，这样做是为了“结交朋友”或“节能环保”。
14、今年社会出现了一个奇葩现象，就是马路上突然出现了很多新车，而且以奔驰、宝马居多。特别是疫情之下，钱难挣，换豪车反而越来越多。我认为主要原因在于：一是疫情突发，生命脆弱，影响了当下很多人的生活观和价值观。今朝有酒今朝醉，何不及时行乐。恰如2008年汶川大地震影响了国人的价值观一样的。二是经济形势恶化，车企受影响极大。纷纷降价促销。以往类似奔驰、宝马豪车高不可攀，现在价格已大幅降价，许多人咬一咬牙也可以买得起了。三是买豪车的人毕竟以做生意的人居多。经济形势不好，钱难挣，越是要充脸面，以显示自己经济实力。毕竟国人都是脸面人，开豪车脸上有光，大家都喜欢攀高枝。
15、云南口味：香草香草(荐：滋补三味锅)
16、m但其实m5再怎么闹，也是没有了以前v10的风光了。有这个预算干嘛不上m8？想买m5去找找之前的v你要有准备引擎的rodbearing需要修，变速箱一定要手动。因为自动的也是个修不起的。其次是冷天不能开，因为油太稠。如果你有很多车的情况，这个年代的v10m5是宝马最牛的一代车了。
17、二是上下班顺路。有不少的学生家长，因为需要开车上下班的原因，时间也大致合适，就选择利用私家车接送孩子。
18、30岁以前，如果是名牌大学毕业就算是25岁吧。5年的时间在北上广深这样的城市如果发展的不错，有可能年薪百万，不过这就要根据个人的才华了。bba的豪华车一般起步价在30万，年轻有为的青年朋友是很有可能在五年时间买得起并且养的起这样的车的。
19、没有为什么，因为世上既然能形成各个行业的各个职业。那肯定会形成各个财富等级！即超级富豪、富豪、富人、穷人自然而然也就形成了！
20、所以说有时候我们看一个人开什么样的车子，基本上是很难以判断他到底是不是一个有钱人，他的工作到底是什么。
四、开豪车的人都是干嘛的呢
1、路虎旗下任何一个系列，尤其是揽胜，是无数人的梦想之车，但我并不觉得路虎是豪车。路虎那种粗中带柔的美感我不太感冒，但也有值得欣赏的地方。路虎在尺寸上和外观上，都尽显霸气；内饰的做工也挺不错的，科技感也不差。
2、最简单最粗浅的理解，贵就是豪车！但我觉得不仅要贵还要有质感！说这句话不是针对谁，我就是针对玛莎拉蒂，在我看来，玛莎拉蒂不算豪车。本田是买发动机送车让你轻松买菜，玛莎拉蒂是在运动的皮囊下再附送一套好听的排气管，车内实在是惨不忍睹。为什么不喷本田，因为本田没有标榜自己是豪车啊！所以在此打住，别再提什么鱼叉！