一、不开快车的说说
1、环境因素包括多个方面，既有恶劣天气因素，也有路面条件欠佳、车辆种类繁杂、整体车况不良、超速行驶、疲劳驾驶、超载运输等因素。
2、“开车慢点，注意安全。”
3、外观时尚简洁，整车流线型非常好，不管从哪个方向看过去，都感觉很漂亮。
4、视线灵活保持扫视(活)
5、记者随机采访了部分司乘人员。杭州刘女士的一次亲身经历让她至今心有余悸，上个月她开车在高速上，遇上两台“乌龟车”把两个车道都占了，她照常在后面“排队”往前慢慢开，不想稍慢的那辆车忽然变道往她所在的车道里加塞。
6、如《实施条例》第四十五条规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
7、不知道是不是因为自家产品，我打快车的经历都很愉快。
8、在限速120公里/小时的高速公路上，以60公里的时速稳重前进，就安全了吗？
9、限速120km/h是根据我国的道路设计标准而设定的！路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120km/h标准设计。
10、报道中还提到“车速过快”这一说法，怎么才算车速过快呢？限速120这些又都是怎么来的呢？
11、这就是许多中国人日常开车当中遇到的常态。
12、他说辱骂他，天哪，乘客被这些人骂了就不能反驳？西宁公交，西宁民愤！
13、高速公路的限速一般在100—120km/h上下，正常情况下低于60km/h的车辆就是低速行驶。
14、知安全|啥都没干钱全没了！
15、车身线条，整个车声与前面患有后面相呼应，看起来非常的大气。
16、老潘是反扒高手，当时铁道部公安机关受于终身带枪。老潘来了，这群小偷如惊弓之鸟，四处逃跑。
17、滴滴程维柳青就是一群恶狗，先咬出租车司机，刚开始见出租车司机恨不得叫老子，后来又咬乘客，乘客一个价司机一个价，司机这里价格基本上动不了。乘客端价格可以乱来啊，尤其拼车单，价格预估高高的。乘客没办法，现在又来咬司机，尤其是对公业务的司机，层层压榨他们。估计接下来要咬股东了，他们可以乱做账的，没交一分钱的税。滴滴你们可以去死吧，太丢人，一群恶狗。
18、而以前他的收入之所以高，是因为订单比较多，但是现在滴滴分配给他的订单是越来越少了，比如以前一天最多的时候能接个三四十单，但是现在一天能接个十几二十单，已经算不错的了。
19、乘洛阳地铁，感受洛阳速度，千年帝都，盛世洛阳，隋唐雄风，繁华无限。
20、有一种向前冲的即视感，每次开着虎子我都特别有精神，有种人车合一的感受，操控感很好，指哪打哪，轻轻松松的开车，所以每次出行都没有觉得很累的感受
二、好久不开车的说说
1、第六是特定路段的交通环境。安全视距、道路宽窄、两侧情况以及特定气象条件等交通环境因素，也是影响速度限制的因素。
2、掉头、转弯、下陡坡时；
3、有的车主经验不足，无法准确判断安全车距，车头都进入另一个车道了，看到后方有车离得很近，被吓到了，又马上回到原来的车道，殊不知，这时候很容易导致后车误判自己的行驶意图。第十条、路上任何物体都不要碾压遇到路面有物体，不管是小石子还是纸屑都不要碾压，能避开的一定要避开，车轮挤压石子，石子很容易撞到人或者其它车辆，责任还是自己。
4、师傅我倒进了吗？师傅：“还有一条中华的距离”
5、大家都不傻，你不用天天给我算时速60公里折合每秒多少米，我当然知道时速60公里折合每秒667米，但是晴朗天气下人可以轻易看到数公里之远，300米外的一只野狗都可以轻易看到，你脱离视野和汽车性能，非要给我算一秒多少米，是不是耍流氓？按照你们这种危言耸听的叙事方式，我们可以延伸一下：民航客机巡航速度我们按照800公里/小时算就好，折合每秒222米。于是你们是不是要说：
6、“现在家里有啥急事，立马就能赶回去，外出工作更踏实了。”2019年12月张大高铁开通后，北京到山西大同的通行时间由约6小时缩短至1小时45分钟，这让在北京做家政服务的杨大姐感受到了更大的便利。
7、悬挂有点硬，过减速带时候很明显，还有就是方向盘在车速过高时候会有点重，可以让车子更稳当。
8、为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
9、如果道路贸然提高通行速度，相关设计全部要重新修改，现有高速公路将面临施工重建，其成本非常高。
10、至此，有的老司机估计会说，平时我们过弯的时速也经常是时速60公里，但也没见过因车速过快而侧翻。
11、其次是道路设计通行速度。这是道路设计部门提供的标准，这个数值是以特定的交通流和某一假想的通行条件为前提的，因此，这也是交巡警部门确定最高时速的一个重要参考。
12、还有一个与弯道半径有关系，就是车型，同样的过弯车速，底盘偏高的SUV、大型车(如大巴、中巴等)的侧倾幅度明显要比小轿车大，因此侧翻风险自然比小轿车高。两驱车因抓地力原因，比四驱车更容易侧翻。
13、预估风险留有余地(余)
14、我们在行车中要集中注意力，避免眼睛长时间发呆凝视前方，需保持眼睛移动，用余光快速扫描四周，获得较宽的视野。大范围的观察可以有效对周围环境进行预测，同时当眼睛保持移动时，可提高咱们的注意力，避免走神发呆的情况出现。
15、过弯原则：踩刹车慢速入弯，弯中适当加油门，最后直行处加速出弯。
16、在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。
17、当车速为100千米/小时，刹车距离大约40米左右，实际上还需要考虑车辆自重、车辆轮胎、路面等因素，因此，车距至少需要五六十米以上。
18、驾驶员在行车过程会中难免会遇到各种突发情况，这时则需对当前周围的环境进行全面了解评估，针对路面状况、驾驶环境、行人动向以及与交通有关并存在安全隐患的迹象进行分析预测和判断，从而预见性的采取避让等措施来保障行车安全。
19、“高速路上遇到低速行驶的车辆，特别是在流量大的路段，如果后面小车超不过去，很快成了老母鸡带着小母鸡，晃晃悠悠，一路长龙”。不少驾驶员说起这些车都直叹气。
20、何为过快车速？超过道路限定的车速则为过快车速。
三、坐快车的说说
1、“你以后开车出门得戴安全帽。”“为什么？”“我怕人家下车打你。”
2、车有油，手机有电，吹着暖风和心爱的人可以来一场说走就走的旅行了。
3、电子档把，初次体验的时候还不习惯，现在用了这么久了，已经是得心应手
4、在高速龟速呢？就有可能造成全家被火烧死的惨剧了：
5、车驶至科学大道，等红绿灯时候有人送来传单，师傅降下玻璃接过传单，还礼貌的说了谢谢，发传单的大姐，一瞬迟疑，想必是心中一暖。到了西四环，我坚持要请师傅吃饭，推脱不下师傅点了一份兰州拉面，吃吃聊聊师傅又走向接单的道路，不知道他下一位旅客将是谁。
6、红灯你不走，绿灯也不走是没有你喜欢的颜色吗？
7、在高速路上行车途中，最反感的就是常时间占据迢车道，且低速行驶，任凭你打迢车灯光他可视而不见，鸣号他充耳不闻，占据髙速道低速行驶，第二种驾驶坏习惯，是视交通安全法规为儿戏，在高速行驶中，变道不开转向变道灯光，示意周围行驶车辆注意行车安全，交通安全人人有责，为了自己和他人的生命安全，希望驾驶员人人自觉遵守交通安全法规。
8、还有一次，遇见了谷师傅。
9、根叔对龟速深恶痛绝。道路是整个城市宝贵的资源。龟速则是浪费所有人的时间。在红绿灯路口，大家麻利儿地起步，利人利己，提高的是整个城市的通行效率。原本40分钟的回家路，提高到25分钟，是不是皆大欢喜呢？很多人在抱怨堵车的时候没有反省过自己，被一些“轻踩油门省油”的想法蛊惑，请问是路口起步快一点耗油高，还是堵在路上动弹不得耗油高？
10、俗话说：“十次事故九次快”，这句话很多人都知道，但并不是所有人都深有感触。但当事实摆到你面前的时候，相信所有人都追悔莫及，更恨不得给不开快车这事加上一万年的期限。
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12、不为哗众取宠，只为记录定远
13、不管是滴滴，还是这诺大的世界，不管是车主亦或是乘客，小滴都祝福，愿天下温暖的人们都能遇见，然后互相温暖，直到望见的眼神中都是相见恨晚。
14、到了00后这里，就变成了各种各样的版本，“这么多年了，终于有人敢让我交作业了”，“这么多年了，终于有人让我放学等着了”，等等特别多。
15、在马路上经常上演惊险瞬间，马达声轰鸣，在路上回头率可以说的百分百，不仅仅受到公众的厌恶，而且还直接危害到了人身安全。
16、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
17、迷人的尾灯在阳光下更加耀眼了，夜晚也给我很好的行驶感受，光照亮度还是不错的
18、大脚在村路上行驶时也是很平稳，抓地很牢，没有飘的感觉
19、滴滴确实改变了以前打车不易的局面，可是滴滴也不得人心。
20、动力来日常完全够用，平时国道还是市区超车都能积极响应。
四、不要开快车的说说
1、姨妈什么时候来不行非得在考科目二的今天我滴妈疯狂转了这么多锦鲤这就是意想不到的好事情吗！
2、2016年7月15日11点20分，不到2秒的时间，两列高铁列车以420公里的时速在郑徐高铁上演“极速会车”，创造了高铁列车交会、重联运行速度的世界最高纪录。
3、再次重申，根叔没有说要鼓励飙车、鼓励超速和鼓励鲁莽驾驶，没任何这个意思。开车也要按照交通法，在法律允许的范围内尽量提高效率，珍惜自己和他人的时间，做一个高尚的、平稳的城市车手，向龟速说再见。
4、低速行驶的“乌龟车”，危险系数不低
5、我一般不喜欢开快车的”、“交通法没有规定不能开30多码”。如果放在地方道路，这两句话确实没有毛病，但是这位师傅可是在高速公路上行车。他在高速公路上低速行驶的违法行为被民警现场查获后，这位师傅说出了让人啼笑皆非的话。
6、换句话说，就是特定路段的最高限速有法律规定的，则按照法律规定执行，没有规定的，就要按照法律规定的原则，参考道路设计通行速度、交通事故发生情况、交通流量情况、安全设施情况以及交通环境状况来确定。一旦确定就应该成为认定超速与否的依据。
7、开车快15年了，行驶里程超过40万公里，说实话，江湖越老，胆子越小，都说技术是车轮滚出来的，但良好的开车习惯、经验、心态都重要，这里总结了12条驾驶经验，很多都是花钱换来的教训，希望对车友们有所帮助。第一条、正踩刹车，斜踩油门，避开“油门当刹车”为什么总会看到有的车主“误把油门当刹车”？其实这和日常驾驶习惯有很大关系，正常情况下，我们右脚脚后跟落地，靠近刹车一侧，需要踩油门时脚后跟不动，脚掌向右倾斜踩油门，不需要踩油门时脚及时缩回来虚放在刹车上。
8、弯道半径的大小决定了车子在过弯时最高时速，根据公式：离心力F=mv²/r，弯道半径越小，离心力越大，因此车子最高安全时速越低，超过安全时速，车子有侧滑、翻车风险。
9、我们在路上经常可以看到左右来回不停变道超车的车辆，哪怕前后车距离不到2米，也要从中挤进去，这样极大的给他人和自己留下了安全隐患。我们尽量避免在车群中来回变道行驶，给四周留出一定的空间。同时调节车速，寻找车流量、阻力最小的车道，提前变道进入。另外，预估其他车辆行为，对其转弯、变道、超车等操作进行预判，留出足够的安全空间。
10、上面说时速60公里过弯的老司机，先看看你开的什么车吧，让你开辆旅游大巴过弯，看看是不是有不一样的丝滑。
11、任凭路口的视野有多宽广、道路有多通畅，这些车还是用一种龟爬的速度慢悠悠地~挪动~
12、新华社台北2月14日电(记者吴济海刘欢胡龙江)据台湾消防署14日零时许发布的消息，13日晚发生的翻车事故已造成32人死亡，受伤的12人已全数送医。
13、说实话，我对我的虎8一直非常满意，今天就来说一说最让我满意的几点
14、世界第79万公里——高铁里程 五年倍增
15、不久前，一辆福克斯轿车进行了令人惊异的碰撞试验，以约合每小时193公里的时速撞向一面混凝土墙。这是迄今为止速度最快的汽车碰撞测试。
16、“开那么快干什么？我想看清楚路边的MM都不行，怪不得我一直找不到老婆……你脑子里面是不是又养鱼拉？”
17、少开车，多走路，减少污染空气好。
18、自己创业，开快车是新爱好
19、跟我干啥?当心我挂倒档。
20、来做一道算术题：假定100米外有一障碍物，120码时，车速为每秒33米，100÷33≈3s。这意味着，你只有3秒钟时间来作反应。以此计算，时速超120码，反应时间将不足3秒！3秒钟能干什么？只能喝1/200杯咖啡，想想都出一身冷汗！
五、有车开不走的说说
1、我这个车是搭载的奇瑞研发的全新6T的发动机，动力储备可以满足日常使用，行驶过程中的平顺性表现值得称赞
2、没有限速标志的道路就没有车速限制吗？
3、方向盘两边分布的按钮简单好操作，上手轻松
4、不少卡友可能会有这样的经历，开着开着自己就走神了，眼睛还是盯着前方，但就一动不动，忽略了两侧的车辆，只管看前面。这就是注意力不集中，走神了，视线不够灵活。
5、因此，安全地过弯，真的是个技术活，且看稳重的老司机们怎么说吧。
6、真正的老司机都懂得提前打转向灯，而且至少提前3秒以上，转向灯目的很简单，就是提醒各个方向的车辆、行人等，自己接下来的行驶意图，对方也能提前注意减速。第九条、超车、变道要干脆利落比如说，车流较大，自己行驶在中间车道，想要进入辅道，这时候先打开右转灯，然后确认右后方车辆和自己的安全车距，先把自己车头尽量靠近右侧分道线或者压着右侧虚线行驶，这是提醒后车，自己马上要变道了，然后车头再驶入右侧车道约1/3位置，再次快速确认是否安全，最后完成变道。
7、在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。
8、在一些没有限速标志的路段，有没有车速限制呢？在《道路交通安全法》及其《实施条例》也是专门作了明确的。
9、低速行驶一直是高速公路上造成伤亡事故的主要原因，加上违法停车、疲劳驾驶、装载不规范，都是酿成恶性事故的罪魁祸首。今年以来，杭州高速交警辖区因以上原因导致的死亡事故占总量的六成以上。
10、滴滴不用黑，事实就摆那里，大家打车的体验经历证明滴滴确实不怎么样。人民大众又不是傻子。
11、红绿灯路口起步，更要快。
12、遇见过一位很暖心的师傅，口渴随便问了问师傅车内有没有水，师傅竟然停车在加油站给我买了瓶冰红茶。
13、后排空间也够大，家里很多亲戚都说这车空间挺大的没做起来比较舒服。车内储物空间也挺多的，大部分放的都是孩子的小玩具。
14、不要对大货车、渣土车司机过于自信，大货车车身大，盲区较大，小轿车跟在大货车后面行驶，不仅自己前方视线受阻，重点是大货车司机很可能看不到后面的车辆，这是非常危险的，看过太多轿车被前后两辆大货车挤压，也有的是大货车倒车时看不到后面的小汽车，结局太痛心。
15、很简单，因为并不是越慢越安全好吗！！
16、滴滴现在貌似不好跑了，因为跑的人多了，而且滴滴派单不合理，导致很多车主跑去很远的距离接人，一个月下来除开油费，伙食，剩下的不多，而且每天要长时间在路上跑，一天十几个小时，很累，我有个朋友是在东莞跑的，刚开始是白天跑，后面都没什么好单，后面只能改成晚上跑，虽然比白天好点，但是好累，拿自己身体来赚钱！！！
17、虽然有部分国家限速超过120km/h，但国内高速限速小客车还包括小型货车等，这些车辆大多极限速度只有120km/h左右，如果速度进一步提升，势必加大交通安全隐患。
18、当我们看到车灯照射到的地方是一片黑乎乎的路面，这有可能是较大的物体或者一个深坑，物体或者深坑都不反光，呈现黑色。
19、你终于他妈过了这个该死的路口了。
20、专项整治行动开始以来，杭州高速交警已查获夜间货车低速、违停、疲劳驾驶等重点违法行为1309起，其中低速(疲劳)行驶516起，有效净化高速公路行车秩序。