一、养车难的说说大货车
1、太行车友惠，养车不费力。
2、卡友称自己还有一家人要养活，目前已面临山穷水尽，老婆已经卖了嫁妆，而自己正准备把私家车也卖掉。
3、更换难易程度：★★★★★
4、如果有钱自己买一个货车跑的话那就更好了，前提是活能跟得上的话，货车挣钱还是很快的！如果有别的好路子尽可能不开车，毕竟还是比较危险的，老婆孩子都跟着担心！
5、换助力油时，先将汽车打着，用抽油器将旧油吸干净。将新的助力油注入，然后大幅度来回转动方向盘，让新油渗透。
6、保留证据，用法律武器维护自身合法权益
7、而且，在短视频下面的评论中，也有司机说到，他干了几年了，从来没遇到这些纠纷，都挺正常的。所以，不排除短视频有夸大之处。
8、其次，汽车是易耗品，随着使用时间越长，它的相关部件寿命将会大大降低，驾驶者的安全也将会受到影响。所以，我们就需要定期去4s点进行保养，比如换机油、换刹车片等等，这些步骤将大大延长车的使用时间。此外，每个月还需要定期去洗车，不然灰尘、树叶等杂质会腐蚀车漆，影响车的美观。同时，如果驾驶的时候不小心违反了交通规则，还需要扣分罚款等等，这些都大大增加了用车成本。
9、所以，一旦有纠纷，货主第一招就是设法堵住大卡车，比如前后各停一辆车，让卡车开不出去，防止司机扣留货物。司机这边呢，有趁着半夜悄悄开走的，有硬闯的，也有凭借车技，绕开障碍开走的。
10、那朝阳君就向大家介绍玻璃水
11、全国的司机及养车的同志们，都应该积极响应陕西的同胞，你为了生活，难道陕西的同胞不也为了生活，支持加理解。等待陕西同胞的好消息。
12、在货运平台接了一单货，货车司机被判刑！这类货，不是给钱多就能运！
13、亲，荣威i5整体性能一般，安全性和舒适度都一般，不过价格不贵，外形还不错，还是可以入手练手的，你觉得呢
14、 学车究竟有多难，报一个驾校你就知道了。
15、货车有日常检查跟定期维护之分，这里日常检查不说了，定期维护保养有加注润滑油(机油，变速箱油及后桥牙保)及更换各种滤芯(柴油滤芯，机油滤芯)，调换轮胎等!易松动部件的紧固(前转向系统，传动系统)一般半个月一次的打黄油。本人非专业人员，不足之处请补充
16、我就养了一个大车5的龙卡因为我爸就是回收二手货车的 我就在他那挑了一个比较板正的 所以我养车几乎是零风险 省下了买大车钱 我顾到了一个好司机 省很多心 小来小去的麻烦他都能解决 另外我在交警队上班 俩不耽误 大车活好的话 一年几十万没问题 就是很苦 很累 虽然我不经常跟车
17、更换难易程度：★★★★
18、可是司机不愿意啊。用他们的行话说就是：“我那么大的车，给你养的啊！”确实，利息、保险、折旧，这些“养车”的费用，加上司机停留一天的食宿，加起来至少几百元，甚至上千元。车停在那里，给货主当免费仓库，成本却由司机承担，司机当然不干。
19、身小体量大不装东西就超载
20、但大型货车和部分小型车
二、小货车养车费用
1、它的好坏关乎驾驶的安全
2、“五油三水”指的是汽车定期保养与检查的基本项目。“五油”指的是汽油、发动机机油、变速箱油、刹车油、方向机动力油。“三水”指的是发动机冷却水、玻璃水、电瓶水。
3、在其他行业中世代传承方显家族底蕴，比如医生世家、教育世家等等都是让人无比尊敬的家族，对于卡车行业来说，如果有人几代开车为生，最起码在大部分卡车司机看来并不是一件多么值得骄傲的事情。
4、一般来说，为了保持发动机内部的洁净，朝阳君建议更换机油还是到4S为好。如果车主朋友自己操作的话，首先把车子抬高，扭开发动机底部的螺母(放机油孔)，放完后拧好，清洗之后拧开油尺添加新机油。机油尺有上限下限之分，机油多了，会导致油耗增加；机油少了，会导致发动机磨损。最好的机油高度为上下限之间。
5、但是，自己周围出现大货车了
6、不过，除此以外，司机货主都还另有办法，那就是多次博弈。假如这一次司机被货主抢了先，货卖完了，货主千方百计找借口扣司机的运费。货已经没了，钱在人家手里，司机束手无策，只能认栽。
7、朋友你好！新车是最好保养的。只所以这样说；是因为你只要知道机油是干什么用的就行！保养车不是让你修车，记着机油是车能否正常运行的关建。按照说明定时更换机油，和清理车的空气滤尘器就足够了。在保养时你感到你的爱车用的一切正常时就没必要更换别的。如果感到那方面没以前好用，你又不懂时，就简单的和保修工作者说明，和让保修者开你的车试试。保修者就明白是那方面需要修修了。
8、提示：良好的驾驶习惯，档位要与速度匹配。长时间原地热车损害大在我们的日常用车中，90%的人都有原地热车的习惯！原地热车过长，不仅增加耗油量，还会使发动机积碳！怠速热车时，发动机不运动，燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分，很自然，发动机积碳就会多。
9、刹车油即制动液，一般为2年或4万公里。更换刹车油并没有特别固定的周期，但要记得时常看看刹车油壶的液面高低，不要低于下限，要根据自己用车习惯适当改变更换周期。
10、再一翻帖子下方的评论，就会发现有类似遭遇的还不止一位卡友！
11、喜欢请在文末右下方点击“在看”
12、但司机会记住这个货主，他或者找他的朋友，或者有多辆车的司机安排他名下其他的车，以后特意去承接这位货主的货。一旦货装上车，司机就又掌握主动了。
13、什么财务下班了，货卖完才能结账，手头紧张……各种理由层出不穷，反正就是不愿意按照约定结算运费和工资。
14、都会影响到整车的正常工作
15、你是全款买车，还是贷款买，全款的话倒是可以试试，不过楼主是在2线城市还是1线城市。如果2线城市，评估一下你们那里消费水平，看你的工资刨去油费每年的保险费，基本一个月油费至少500元左右，保险费每年5000以上。再加上保养费了，在一线城市吗，估计有点困难，贷款吗，压力很大，三年还完，中等车基本每月3000多。建议楼主看自身能力吧。
16、不是只有小车怕大货车
17、建议车主朋友自己进行添加哦
18、现在的司机不像以前那么少那么吃香了，拿着票找活的又都是！司机挣得也是死工资，不过这是个比较稳定的职业，只要手把好的话一般活都能接得上，薪酬普遍都不低，养家糊口没有问题！
19、车子不光要动力足，遇到
20、只要车头喷上这个标记，超载就没人查？被查也能摆平？
三、开大货车生活辛苦说说
1、我们都知道常年在高速跑和市区跑的车辆，清洗节气门的次数是要少很多，积碳也会很少，这是因为高转速的时候，部分的积碳可以通过尾气排放出去。堵车的时候要是开车非常暴力的话会造成油耗的增高。
2、但是相信大家都知道，虽然说购买汽车非常的容易了，但是很多消费者在购买汽车以后，发现养车并不是一件容易的事情。因为汽车是一件消耗品，所以很多车主都觉得，汽车只要使用的不多，那么就相当于在保养汽车，这样不仅养车的成本低，而且对汽车来说还非常的不错。不过大家不知道的是，其实这样的想法非常的不对，不仅没有保养车，而且在使用汽车的时候会发现汽车更难使用了，其实都是穷人思维导致的。
3、通常采用脚踩法换刹车油，需要三个人配合，一个人在驾驶室里踩刹车，一个人在轮子那放油，一个人在车头往油壶里倒刹车油。
4、 每一个考出驾照的司机都是折翼的天使，首先你必须忍受驾校师傅对你的百般辱骂，在这个过程中你会经历从自信满满到怀疑人生再到无所畏惧的心态变化，之后你需要有一定的动手能力，毕竟挂挡，打方向盘，打灯等一系列的高难度动作训练之后，你的手速臂力都会得到飞一般的提升，最后还需要你有非常棒的手脚协调能力，如果没有练出这个协调能力，那么你的车子就只能熄火了
5、它是用来清洗前挡风玻璃的液体
6、哈哈，做好汽车日常保养是很重要的，“五油三水”你有了解吗？
7、一般通过电瓶上的观察窗就能知道电池的状态了，正常的电瓶视窗上显示为绿色或蓝色，白色则代表电力不足。
8、首先，向各位车主朋友们介绍
9、觉得不错，就点在看哦～↓↓↓
10、车辆行驶证(买车入户后就有的，交警车管所办理)
11、货站会收取信息费，一般是一二百元，也有三五百元的。这钱司机要先付。
12、 环保品质保养，高效低消维修只在太行，洛安太行为您保驾护航。
13、如今距离首次报道已近三年时间，轻卡市场的阵痛还在继续，今年整体卡车市场本就因疫情影响遇冷，又有蓝牌新规颁布、再加上63万库存车辆申请延期销售，让整个市场不得不面对前所未有的艰难时刻，我们期待着行业能够早日破局。
14、但是这样会使真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。所以我们在停车时，应该先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，然后再深踩刹车，使车辆停止。
15、如果没找到什么好活的话，并且书没读好还不想出大力，开货车对于一个农民来说，是一个不错的养家职业。只是危险系数比以往都高了些。
16、开货车辛苦。别人在睡觉，在开车，在吃饭，在开车，别人在工作，还是在开车。一年到头，基本上都是在路上跑。饭也吃不好，觉也睡不好。
17、那种大卡车，都价值几十万上百万。司机基本都是贷款买的，加上还有保险费，每天固定成本就几百上千。和巨型货轮一样，最好能一直在路上跑，一个活儿接一个活儿，才有钱可赚。一旦停下来，这一天的成本就没有着落。
18、评判收入多少，不能单单看这个金额，如果单看1万元左右的金额，在小城市打工的人来看觉得不少了，而卡车司机从本身付出的体力和精力方面看则不多，因此，看收入多少还要结合他的付出，看收入与付出是不是成正比。
19、有不少人觉得卡车司机跑运输肯定赚钱多，事实上他们不知道，现在运费不见涨，但司机的油费、过路费、罚款却一点不少交，一趟下来司机开支很大。如果扣除司机一家老少的生活开支，最后剩不了多少。别忘了，不少司机还是贷款买车，每月还要还贷。现在司机生活压力好大，他们知道赚钱不容易，经常住的是廉价的宾馆，吃的是几元钱的泡面，每到一处花销都十分节省。
20、高速公路一年保守估计行驶2000公里大约1000元过路费。洗车一个月2次，每次20元，一年也需要500元左右。
四、不想开大货车的说说心情
1、爸爸，别再开货车了，好吗？
2、被暖到！大货车侧偏，路过好心卡友用车抵住！
3、注意盲区：大货车因为驾驶舱比较高，所以会有很大的一块盲区，作为司机要把握好车距离，不能随意变道更不能肆意拐弯，如果没有把握可以减速缓行，为了安全宁愿牺牲这30秒。
4、油价居高不下，每拉一趟货，过路费、油费等都是大头支出。不仅如此，最近轮胎、尿素、润滑油等都在涨价，养车成本越来越高了，更别说还有自费隔离、平台技术服务费、挂靠费等开支。
5、货车驾驶员从业资格证(运管所办理)
6、然而近年来，随着国内卡车品牌如雨后春笋般崛起，卡车销量的竞争如火如荼，各个品牌为了进一步扩大自己的市场份额，将购车初始成本一步一步压低，甚至零首付也早已经登上了历史舞台。
7、据了解，前些年卡车圈里有个怪现象，新车到家之后，首先会把车上几条全新的轮胎卸下，换上自己所需要的轮胎，从而满足自己的运载需求。
8、虽然大多数货主还是都能遵守约定照常支付运费，难保不会有一些人挖空心思钻漏洞占便宜。所以卡友们在拉货途中也要注意保留证据，必要时刻，可以拿起法律武器维护自身合法权益。
9、那么一辆车一年的养车费用大约是多少呢，下面小马就以我们最常见的10万元家轿为例，来帮大家简单计算一下。10万元左右的家轿买车时的保险在4000到4500元，如果没有出险，两三年之后保险应该能够3000元以内。汽车保养一般是一年两次，每次费用在400元左右，如果是大保的话可能要接近1000元，如果不在4S店保养要便宜一些，以平均每年800元计算。
10、对巨型货轮来说，最好能不停地在海上跑，在港口停留的时间越短越好。所以，集装箱非常重要。因为装卸集装箱比装卸散货，快多了。在集装箱出现以前，到了码头，因为要卸货装货，水手怎么也能有几天时间上岸玩玩。有了集装箱，几个小时就装完卸完，轮船马不停蹄接着就出发，水手往往都不能上岸。
11、值得慨叹的是，集装箱的发明者，就是因此破产的。他贷款造了很大的船，充分发挥集装箱高效率的优势，利润滚滚而来，但是，当全球市场陷入萧条时——总会有萧条的，市场不可能一直红火——货运量减少，他的那些大船，只要在港口稍为多停留一段时间等活儿，他就从日进斗金变成入不敷出，继而干脆破产。
12、勤劳节俭的中国人买东西，讲究的的是新三年、旧三年，缝缝补补又三年，但是这一优良传统放在卡车行业中似乎并不受用。
13、不仅专职货车司机会被拖欠工资，很多个体货车司机也遇到了运费被拖欠的问题。
14、假设一辆10万的车，如果是分期付款，首付30%，金额3万加上购置费等费用，落地需要5万左右。剩下的7万按36期还，平均每月1945元，还要是三年免息的情况下。
15、拖欠运费的问题由来已久，总有一些不守诚信的货主想要拖欠运费。在货车司机处境艰难时，克扣、拖欠运费更是雪上加霜。
16、驾驶员要有驾驶证件(C1以上)告诉你吧一个月应该可以赚一万多没有问题关键你要自己跑一条熟悉的路线出来这样比较好一些。看你买新的还是旧的车咯。新车可以到处跑绿通。旧车就只能跑自己熟悉的路线咯。因为货车一般都跑国道所以不熟悉经常跑错的。都说买车容易养车难,其实买车和养车都很难。只不过买车是一次性消费，汽车市场又有着各种各样的金融贷款方案，甚至是0首付就可以开走一台车，所以说是买车容易了。但是养车却是持久性消费。那么养车一年到底需要多少费用呢？
17、虽说今年疫情导致诸多行业不景气，但是再难都不是你拖欠运费和工资的理由。如果真的连运费都支付不起，那为什么要找货车来承运呢？这不就是一开始就打着占便宜的主意吗？
18、 太行车友惠，养车不简单。
19、 都说学车三个月，天下所有骂人的话都能学会了。驾校教练的爆裂是比方向盘更难把握的尺度。
20、卡团精选文章推荐温柔点戳我
五、开货车难的说说
1、大多数人来说开车最头疼的问题是停车问题。尤其是在大城市，一个停车位的价格甚至会超过车价。而且在公司和家里两边都要停，租两个停车位最少也要500元了，一年下来就是6000元了。加上周末出游临时停车，停车的费用肯定会是养车费用最大一笔支出了。
2、货运到目的地以后，原则上货主就应该按约定价格给司机支付运费，但这其中可能会有很多变数。货主和司机之间的纠纷，就是因为这些变数而出现的。
3、所以平时开车要注意关于高转速暴力开车：当你的车辆转速比较高的时候，对于汽油的燃烧使用也是能够得到比较充分的，从而积碳产生的少一些，不是绝对不会有。
4、请选择正规的加油站加油
5、严寒中冻了一个晚上启动困难
6、大货车在路上就像个庞然大物一般，不仅因为它车身大且承载的物品也多，导致大货车在短距离内很难将刹住。另外，大货车司机的座椅很高，行车时的盲区比较大，有时大货车司机刚看见事故时，就算是马上踩刹车也来不及了。
7、仍然使用需要加水的电瓶
8、当然，这些短视频都是那位司机拍的。他说的肯定是有利于司机的一面之词。同样一个事情，如果去问货主，可能说法完全不同。
9、装卸纠纷。现在的卡车都很大，能装几十吨货。一吨运价几百元，如果没装足，司机就吃亏了。少装一吨就少挣几百元。所以，最初约定时，不但要约定每吨单价，还要约定能装多少吨。装不够，司机也不干。
10、这就是值得深入分析的话题了。这篇文章已经够长。进一步的分析，下一篇文章继续。
11、助力转向油是加注在助力转向系统中的介质油，主要起传递转向力和缓冲的作用，更换频率一般为2年或4万公里彻底更换一次，每半年检测一次，出现损耗则需要及时补足。
12、他可以凭借扣留的货，让货主归还、赔偿此前涉及纠纷的钱。这种情况下，货主报案也没用，还是那个原因，经济纠纷，只要没动手打架，警察不管，你们上法庭。想想看，如果是生鲜商品，货主哪有时间打官司啊。
13、 学车难，难于上青天
14、货车运输成本正在飙升！油价、尿素、轮胎、润滑油全都涨了......
15、购车定位要明确，代步商用思量好。长远规划一定要，费用支出考虑全。功能关键是实用，价格质量都重要。日系价廉油耗低，德系可靠信誉高，美系气派空间大，民族品牌选奇瑞。
16、你难我也难，但再难都不该欠钱不发
17、5月23日中午，海口保税区内海南宇傲汽车配件有限公司门前，两男一女带着写有“海南宇傲拖欠运费一年，拿报废车抵运费”的条幅向公司讨要运费。海南宇傲汽车配件有限公司相关负责人回应记者称，公司经营暂时遇到困难，好转后尽快支付。
18、刹车油能够保障刹车效果
19、首先第一点，就是频繁给自己的爱车打蜡，相信对于很多车主来说，购买汽车不仅仅只是为了出行，汽车还代表着自己的面子。所以说，每次将汽车开出去以后，一定要显得光鲜亮丽，如果有碰撞的痕迹的话，那么无疑是非常丢面子的。所以很多车主为了让自己的车看起来像是新买的车，所以会频繁给自己的汽车打蜡，殊不知车蜡中存在一些化学试剂，这些试剂如果长时间使用的话，对于汽车的车漆的寿命影响非常的大，所以最好要隔相当长一段时间再打蜡。
20、一般货主为了压低运输成本，会希望司机一车能多拉，如果在装货时过磅超了，货主也会给司机补钱，即使这样卡车司机也不想超载，不愿意挣这个钱。