一、跑国内船水手工资
1、有实习三副可以上船的不懂别瞎说好像没有水手证吧只有水手值班证和四小证好像多个值班证的话多100美金一个月我今年考大证哎题超级多
2、我也是满怀着做海员的心态，高考时，我考上了一所职业专科学校。起初家人是不同意我学这个专业的，经过一番的思想工作才说服他，我记得当初网络上说，海员是一个神圣的职业，世界上没有海员这个行业，一半人挨饿，一半人受冻，可见海员是值得年轻人为之付出的行业。
3、什么职务？丙一船长30000～42000 大幅21000～29000 二副8000～20000三副4000～8000
4、水手长4500人民币左右
5、二副 2400美元左右
6、疫情之下船员工资上涨的原因众所周知，2020年疫情开始后到现在都没有消灭掉。海员，一个随船往返各国之间的职业，也正是这种原因，在疫情下导致船员换班异常困难。每个港口都怕海员携带新冠导致传染。所以起初很多港口都禁止换班。后来一看不行，很多19年上船的都工作十几个月了，就慢慢的出了一些政策，允许换班了。但是国外换班依旧困难。
7、别的同事偶尔还会在房间，几个人一起玩玩牌，下下象棋，时不时几个人一起喝喝小酒。毕竟普通船员还是舒服的，因为普通船员的生活区和高级船员的生活区是分开的，船长等领导基本不会来生活区干涉。
8、如果是液化气或化学品船，一般高级船员要多2000元左右，水手、机工多1000元左右，
9、船长、轮机长、大副、大管轮最新工资待遇行情：
10、二副、三副、二管轮、三管轮1月工资行情：
11、2万新船，集装箱船，中澳定线，需要普证水手15000，船期月底，有适合的海员及时联系航海君。
12、行驶在海洋当中，随时可能面临一些恶劣的天气，特别是台风、飓风等等，有时候遇到一个十几级的台风，光是浪的高度就达到十几米，这是非常恐怖的一件事情。
13、看你资历跟跑的船型新证的现在有3000多点的老资历的有拿到近9000的.资历差别很大,另需要中介费用。各个公司的工资标准也不相同。
14、油漆调好后，开始上漆，正常情况下，露天甲板需要打三层油漆，每一层的油漆密度都会不一样，所以打油漆也是有讲究的。
15、水手工作相对孤独些经常漂泊在海上，保安工作时间长但适应会快一些，一般人刚做水手可能会不适应，我个人建议做保安。
16、跟船员，试用期工资就有7000块，这么高，真的让人眼前一亮啊！讲真，试用期能有7000元绝对是行业高端待遇了，转正工资10000元也算不错。如果真有这样的船员工作，不要犹豫不要徘徊，赶紧接受，必须干它几年赚它几十万。
17、作为实习水手，你的直接领导人是水手长，上一级领导人是大副，顶级领导人是船长。那么平时工作中就是听从水手长的工作安排，当然，实习生基本在前三个月都是跟随水手长工作，也有时候会让跟着老水手一起完成水手长安排的活。
18、除了水手、机工及驾驶员、轮机员之外，持有电机员证书船员近两年缺口很大，工资待遇基本与远洋二副持平，不过最近两年有上涨的趋势。虽然电机员缺口很大，但是对于电机员要求较高，尤其在专业技术及实际动手能力方面也有较高的要求，而新证电机员求职局面并不乐观。木匠工资在1300—1500美金之间，国内木匠工资在8500—9000元之间。
19、上条船，我船上来了一个实习机工，这个机工是山东人，年龄36岁，个子不高，不爱说话。
20、这是能不跑船就不跑船的情况。要是家庭债务大，家里确实开不了锅了，可以考虑自己是否符合海员条件后，自己去找学校学习考证，毕竟现在船员太缺了，很好找到公司上船。写在最后凡事要三思而后行，船员工资虽高，是还债的一个好方法，但是要衡量一下自己跑船失去的东西是否值得，只要考虑好了才不会被忽悠。
二、跑沿海船水手工资
1、社会人员想要了解海员这个职业普遍的问题，大家一定要多了解，多请教，毕竟只有专业的人才会清楚航海到底值不值得去付出。
2、如今做到船长了，每个月的工资达到了七万多一个月，这样的工资给了我家庭带来了更多的幸福，最主要是没有了买房买车的压力。接下来的生活里我用了一年的时间参加各种工作，目前在家门口找了个5000左右的工作，希望能伴随她们一起长大。当然，如果在未来有什么突发情况需要大钱的时候，我也会继续上船。
3、需要自引自靠船长，53000吨散货，12年国内造，内外贸兼营，周末左右的船期，有适合的海员及时联系航海君。
4、8万吨散货，甲类跑内，需要机工10500，船期一周内，有适合的海员及时联系航海君。
5、✦这伙海盗！闪电袭击2艘船,12名船员被绑走!
6、至于难度嘛，水手机工应该都是原题，就像考驾照一样，实操理论都有，但是也没有那么难。
7、技能要求：机工/水手无需经验，厨师要求有厨师方面工作经验，铜匠(要求有焊工经验)。
8、三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；
9、4000不要妄想了。国内也就是2500左右，还要有资力！工作主要是协助航行，如操舵，了望等。还有船舶保养，如油漆，敲锈，加油，以及卫生，散货还需要扫舱！要说累，是比较累的。回答是有权威的。我是二副。
10、还不如在陆上去大城市混几年，做销售或者进工厂做个技术工。钱不比船上少。工作同样也累但是能交到朋友，能学到技能，机会也很多。下班了还能给家里打个电话，出去找妹子吃个麻辣串。睡觉前还能看个网络小说，维新搜索gong众hao (森顺科技)有惊喜哈。这样比船上好太多了。
11、二管 13000人民币左右
12、回到家后我决定带几块钱去网吧查询船员的信息以及当时听到的那个船员所在的公司。经过查询，确实存在这个公司，而且这个公司还是一家外企。
13、机工长 800美元左右
14、三管 2100美元左右
15、工资的多少并不是取决于工作的高低。而是你工作所能带来的社会效应和利润，你的工作所包含的价值越多，那么你就工资越高？
16、船长 4400美元左右
17、具体还要看船舶的检验。
18、要上船工作，网上找船员培训中介，交万把块钱培训几个月考个四小证就可以上船。工种是机工和水手。属于船上最底层人员，跑国内南北工资也就5千左右，跑远洋7千左右，钱不多不少，想买房子也很难。出海一次半年以上，和世界隔离。
19、做船员需求的事就是航海君要做的事
20、四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上(其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上)；
三、国内客船水手工资怎么样
1、海员也面临一些不确定危险
2、毕竟自己是一个普通的农村家庭，不跑船根本支撑不起这个家，所以每次在家休假两个月后我又继续上船。在跑船行业里，我算是跑得非常勤的人。尤其是后面工资上涨的情况，我更是越跑越勤。
3、如何做好自己的职业规划，我有几点问题分享，希望对你有帮助！
4、专职g证(非驾驶员)不是从前的报务员尤其是白票水手每天要上甲板干活的其实就是船上的船长大副没有证书用来顶数的每条船有两本证书就可以算算成本没有g证船长只有万元左右加上五千专职g持证船长目前薪水最低18000算来船东还是经济记住在船的专职g一定坚持不离驾驶台除了无线电什么都不要干每天值班时间为0800～12001400～16002000～2200只有八小时这是报务员的stcw值班时间紧急事件可以随时待命平时加班要加粮的到中国船员联盟网站查看回答详情>>
5、大管 17000人民币左右
6、✦认罪从宽！"若潮"号船长大副,各判20个月!16个月拘留抵刑期!
7、这是别的商船不能拥有的环境，毕竟别的商船的生活区的结构和滚装船的不一样。
8、就我个人跑了十几年的船，说点自己的感受。
9、树立正确的职业规划观念，你才能快人一步。
10、目前航海十三年，去过89个国家，赚了两栋别墅的钱，村里人都特别羡慕我，而实际上海员是一个非常不容易的工作。那么船员在船上的生活环境是怎么样的呢？我干过五种船型，每种船型都不一样，我更喜欢客船和滚装船。这两种船型的生活区干净，舒适，没有噪音。
11、三管 11000人民币左右
12、急需船长、老轨、大副,香港船东,3万吨11年日本造，20日左右乌拉圭上，免费WIFI，有适合的海员及时联系航海君。
13、你好，需要“保安意识培训合格证”，“负有指定保安职责船员培训合格证”；船舶保安员需要“船舶保安员培训合格证”；
14、五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上(其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上)。
15、据业内相关人士称，其结果是中国海员的工资上涨了两倍。有消息称，AB级船员的薪金为每月1800美元至2500美元，初级船员的薪金为每月6000美元及以上。
16、一项完整的工作需要先敲锈，敲锈完了就需要清扫锈渣吹气 ，然后开始打磨。敲锈，打磨，这两项工作非常重要，直接就会影响后期船舶的生锈快慢，只有敲得干净，磨得光滑没有磨皮，那么后期的工作就只需要上油漆了。
17、远洋的一般在8000，伙食费8个美金左右，有的公司能给到10个。
18、2012年12月31日前取得所有权，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登记、船舶检验等证书、国内沿海《船舶营业运输证》或《国际海上运输船舶备案证明书》。
19、不过越往后，船舶公司也赚了不少钱，船上的通讯设备也比过去好了很多。基本能够保证一个月的流量不断，就是买流量的费用很贵。一个G的流量就需要1000元左右，每次和家里联系都是十句话压缩成一句话来说，尽可能把意思一次性表达到位。
20、我的亲戚在海上干船员主要是钓鱼，转正后的工资主要靠提成，他头一年基本没有赚什么钱，平均也就五六千的工资，等到第二年工资才上去，一年挣了10来万。今年合同到期，他又签了两年合同，目前一个月可以拿10000多。所以我说你刚进去试用期就能拿7000，转正就有10000的工资，这个船员工作是非常不错的，必须抓住机会好好的干几年。
四、船上水手工资
1、不过有两点你需要有心理准备，就是船员工作有一定的危险性，这个是不可控的因素，但时刻存在。另一个就是船员工作可能要长期出海出国，一年难得回家一次，因此漂泊异域可能会让你倍受相思之苦。因此，出于家庭责任的考虑，对于迫切需要挣钱的你来说，干船员工作是很好的选择，但由于存在危险性和感情寂寞的缘故，最多干几年就可以收手了，这或许是最好的结局。
2、按理说换班难，陆地上的想去工作的多了，工资应该降下来，事实是合职务船员都有提升。这是为什么呢？这得益于我国疫情控制的好。
3、7万吨散货，内外兼营，90%以上跑内贸，需要三管32000/35000，高证机头13000/17500，普证水手11000/15000，一周左右船期，有适合的海员及时联系航海君。
4、最后咱们得明白一个职场高工资永恒不变的道理
5、电子电气员(ETO)基本工资待遇：
6、新造船的增加导致对新船船员的需求增长，以至于中国海员的工资持续飙升，而合同结束时的回国休假也已成为一项艰巨而成本高昂的挑战。
7、机工 500美元左右
8、后面咱们再一起学学如何做职业规划
9、相比于别的船，滚装船的生活区远离机舱，会安静很多。毕竟机舱是所有船舶的机器运行之地，在这里，不停运转的主机和辅机都会产生非常大的噪音，船员进出机舱都被要求戴上耳塞。
10、虽然看着船舶很新鲜，但是这种浓烈的味儿只维持了不到一个月就再也提不起学习的兴趣了。有时候船上没信号的时候，就在房间发呆，也没有任何别的兴趣爱好。
11、比如大副安排水手长敲锈，基本底下的水手兄弟们都是去工具间拿工具敲锈。敲锈是一个大工程的活，一条船大的几百米，小的也得几十米。这么长的船，长时间在海上容易生锈，那么就需要及时给船壳做保养，否则会导致长期的腐蚀穿孔。
12、(机工/水手不要求经验，工作满18个月资历后可以培训晋升高级海员，工资更高)
13、有很多集装箱和散货船的生活区和机舱是在一个中竖区，船员出了门就能听到机舱的轰鸣声。有些船舶要是没有电梯只有楼梯的话，那声音就更大。而且这种船员的生活不能够像滚装船的生活区一样，船员可以生活在一个空间里，有点类似于公寓楼一样，门对门。而别的商船的船员生活区是一层一层的，层数越往上职位就越高。对于船员吃饭也是一个麻烦事，船员每天吃饭还得爬到底层吃。
14、据一位消息人士称，另一个新的担忧是，即使中国船员和其他国籍的船员成功计划更换船员，omicron变异病毒感染的激增，也导致来自菲律宾的海员在登船前检测呈阳性，尽管之前成功的管理协议已经出台，这进一步加剧了海员的短缺。
15、机工长 700美元左右
16、最后我建议你，践踏实地，找一份工作，边工作边思考。
17、2003年，我一个人前往学校学习考证，前后花了一年的时间，艰难的把证书考到手，于2005年初开始了跑船生涯。一路走来，从实习生开始做起，慢慢的做到三副、二副、大副、船长，月薪也从三千块人民币升到了七万多一个月，如今还是毅然决然的放弃航海这个工作，回到陆地，干着月薪5000的工作。
18、做好职业规划，也就是明确自己的职业目标，并在这个领域深耕10年，你也会成为这个领域的状元。你的工作能带来的社会效应和利润，那你就工资就会越来越高
19、我姐夫，两个大舅子，还有表哥，都是远洋船员。
20、✦国务院发文:不得以"中外船员混派"等理由拒绝船员换班
五、货船水手工资多少
1、第六条 海船拆解后符合下列条件的，可以申请补助资金：
2、当然现在技术已经非常先进，真正因为受到天气影响出现意外情况的已经很少。
3、海员强国：全国海员培训就业最大的自媒体。致力于创建公平、公正、规范、友好的船员市场环境，为船员兄弟的培训、升职、就业提供全心全意的服务。实现伟大的海员强国梦，海员强则国强！
4、另外，2021年11月，中国海员建设工会和中国船东协会日前签约出台《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》，这是我国首个通过行业协商确立的新冠肺炎疫情期间劳动待遇标准，将从2022年1月1日起实施。中国海员建设工会与中国船东协会就中国远洋船员最低基薪进行协商并达成一致意见，2022年至2023年，中国远洋船员最低基薪将在2021年基础上增长7%。
5、船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法
6、这就是实习水手在船上所做的基本工作，当然还有太多别的工作需要做了，就不一一和大家逐个描述。
7、为什么要给自己做职业规划呢？
8、大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入
9、目前船员工资行情分析，是大厨上船很好的时间点，建议大厨这个时候上船，春节过后，准备上船的大厨会更多。
10、水手和机工不是同一类职业，虽说都是在船上的！机工的话，主要做的工作是关于船上的机器，只要是机器机工都要管好！水手的话，工作性质就多了，比方说掌舵啊，靠了岸要打缆绳啊，船上要清洁啊什么的！以上都需要考证书，第一需要考四小证！第机工需要机工证书，水手需要水手证书！费用大概6000这个样子吧，不包括你的吃喝住，是全天制的课，上午下午都要上课的！当然，晚上你是可以回家的，哈哈！其实水手和机工的工资并不高，如果你有航海类大专文凭以上，准备考三副啊，三管轮啊什么的话，可以去试试，但是如果没有那种文凭，建议还是不需要去的，因为工资真的不高，才3000这么点！。。
11、所有船员的工资都必须有"在船领现金"的选项但习惯上会采用家汇方式术语叫HomeAllotment此过程是不能附加费用的(银行手续费除外)展开全部
12、面试地点：江苏省徐州市，走出趣，微信
13、7万吨散货，东南亚为主，需要高证机头2900美金，普证机工2300美金，船期下旬，有适合的海员及时联系航海君。
14、国际远洋航线大厨保底月薪2000美金，综合月薪14000～16000元人民币。
15、通常情况下，船东们更愿意将最有经验和最值得信赖的船员安置在新船上，而不是那些没有工作经验的船员。如果他们没有会说汉语的主管，可能会面临沟通方面的挑战。
16、同样，如果是油轮、液化气或化学品船，工资也相应要比货轮高一些。
17、我是一名远洋船员，目前本人的月薪是71800，现在普遍的船公司给船员的工资都是上万，尤其是现在出现一个现象，三副三管的工资特别高。
18、船员招聘市场看2019年1月四小头整体供求平衡，但是工资仍延续上涨行情。二副工资2800美元/月至3200美元/月，国内航线为14000元/月左右。三幅船员工资1400美元/月至2500美元/月，国内航线为12000左右;二管轮船员工资2800美元/月至3500美元/月，国内航线为14000元/月左右;三管轮船员工资在1400美元/月至2500美元/月，国内航线为12000左右。
19、一年又一年的做海员，晋升职位，从支持级的船员做到了操作级，再到管理级。这么多年，除了值班就是吃饭，睡觉，没有什么更多值得去做的。
20、从事国内沿海或国际远洋的老旧运输船舶。其中，单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000 总吨。