1、平潭海峡公铁两用大桥——世界上第一座真正意义上的公铁两用大桥
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3、近代桥梁工程的一项奇迹，该桥位于美国加利福尼亚州旧金山长1900多米的金门海峡之上，历时4年，利用10万多吨钢材，耗资3550万美元建成，由桥梁工程师约瑟夫·施特劳斯设计。因其历史价值，2007年英、美两国合拍成同名纪录片。宽约4米。
4、在当年的大讨论中，多数人对这个中国的“于连”嗤之以鼻，高加林被称作一个利用女人往上爬的小人。其实，他也不过是一个复杂到相当真实的、初出茅庐的年轻人，不甘命运的安排，左冲右突，苦苦寻找着人生的出路。悲剧命运不是他的错，觉醒和抗争也不是错，错在他无力改变的社会现实。
5、闭上眼，高家林端着馍筐慌忙地走过。睁开眼，骑毛驴、盖红纱的刘巧珍在泪光中频频回头。
6、 第二座历史名桥就是河北省赵县的赵州桥，本名“安济桥”，由隋代石匠李春建造，是全世界最早的敞肩拱桥。赵州桥的建筑巧夺天工，体现了高度科学性和艺术性的结合，因此历代文人学者对它赞不绝口，认为“奇巧固护，甲于天下”，以至产生了神奇的传说，说赵州桥是鲁班所造。
7、第桥是科学的，古代的赵州桥、卢沟桥、洛阳桥等，是建筑学的瑰宝。
8、十字桥位于山西太原市晋祠内主体建筑圣母殿前。桥梁为十字形。因这桥构造奇巧，民间传说是鲁班建造的。桥梁多年经风雨，材质坚固，为中国古代十大名桥之一。
9、蓬莱阁始建于北宋嘉佑年间，位于山东省烟台蓬莱市丹崖山上，自古就以“人间仙境”闻名于世。从秦始皇开始，无数古人便开始到此寻访仙人，求取长生不老之法。这里同时也是道教神仙居住的地方和“八仙过海”之地。蓬莱阁最为有名的奇观是海市蜃楼，常年吸引着无数的游人蜂拥而至。
10、厦门大桥始建于1987年10月01日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车，总投资56亿元人民币。中共中央总书记、中华人民共和国主席江泽民亲笔题写“厦门大桥”四个大字，并于1991年12月19日亲自为厦门大桥正式通车剪彩。厦门大桥是中国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。是厦门地区继高集海堤之后具有历史意义的一座桥梁，现今依然是西出厦门本岛的重要通道之一。
11、洛阳桥，宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程。从北宋皇祐四年(公元1053年)至嘉祐四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。据史料记载，初建时桥长三百六十丈，宽一丈五尺，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大。结构工艺技术高超，名震四海。
12、泉州万安桥位于福建省泉州市洛阳镇万安街西南洛阳江口，始建于北宋皇祐五年(公元1053年)四月至嘉祐四年(公元1059年)十二月，历时六年零八个月。蔡襄两次任泉州知府时曾主持兴建。
13、环保要求高：沿线居民区密集，噪声、粉尘控制要求严。
14、五亭桥：位于江苏扬州瘦西湖内，桥基由12条大青石砌成，桥身为拱圈形。由3种不同的圈洞联合，共有15孔，孔孔相通，桥上置有五亭，而且亭与亭之间又以廊相连。
15、九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑，大桥全长7675米。于1993年1月16日建成，是京九铁路和合九铁路的"天堑通途"，九江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是中国南北交通的大动脉，又是九江最引人注目的新旅游景点。
16、第桥是文化的，一座桥如果沾上文化光芒，就能穿越千年时光，熠熠生辉。
17、未来，辉创人将会继续保持干事创业的激情、争夺顶尖的雄心、攻坚克难的无畏，在桥梁事业上发挥出百分百的实力，为中国的桥梁大业添砖加瓦。
18、全长55km，最大跨径1150米。是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥。
19、该桥由12家中国公司和5家外国公司参与建设，中方承担的是整个工程施工难度最大的水下基础工和主桥施工部分。
20、我国公路桥梁、铁路桥梁发展迅猛，从桥梁数量到质量都已走在世界前列，是不折不扣的世界第一桥梁大国——既保留着赵州桥那样历史悠久的古代桥梁，也有日益精进的现代化桥梁。近日刚刚通车的港珠澳大桥，更是让国人感到由衷自豪。今天，给大家简要介绍10座著名的桥梁。
21、黄鹤楼原址在湖北武汉的蛇山矶头，相传建于三国时期。关于黄鹤楼的来历，有很多传说。有的说是一位古代仙子骑鹤路过此楼，在此小憩。有的说有一辛姓的女商人在此开设酒肆，经常免费招待一位道士，道士为感谢辛氏，有一天在墙上画了一只黄鹤，告诉辛氏只要有客来，可拍手召唤黄鹤，鹤当飞舞来助酒兴。辛氏由此生意兴隆，后来道士骑上黄鹤后升仙而去。
22、岳阳楼位于湖南省北端的岳阳市，传说是三国时期吴国大将鲁肃的点将台。岳阳楼位于洞庭湖和长江的交汇地，自古享有“洞庭天下水，岳阳天下楼”的美誉。岳阳楼在历史上曾被毁，在宋代时重修，范仲淹的《岳阳楼记》把这座天下名楼的神韵刻画得入骨三分。